Marine-Dieselmotoren dienen als Antriebsaggregate für Boote und sorgen für einen reibungslosen und zuverlässigen Antrieb auf dem Wasser. Allerdings geht ein kompletter Aufbau eines Bootsmotors über den Primärmotor selbst hinaus. In diesem Blog erklären wir die entscheidende Rolle von Zusatz-, Hilfs- und Nebensystemen. Sie werden üblicherweise auch als Ausrüstung für Bootsmotoren oder als Ausrüstung für den Motorraum bezeichnet. Unser „Rund um den Motor“-Zubehör, wie wir es gerne nennen, ist aber nicht nur für VETUS-Motoren geeignet. Eine einfache Integration kann ebenso mit vielen anderen Marken, wie YANMAR, Volvo Penta, Beta Marine und Nanni erfolgen.
VETUS ist auf die Entwicklung zuverlässiger und effizienter Kraftstoffsysteme für Boote spezialisiert und bietet entsprechend ausgereifte Produkte und Zubehör an. Damit gewährleisten wir einen reibungslosen und sicheren Motorbetrieb sowie die Einhaltung von Umweltvorschriften. Verunreinigungen, wie Wasser, Rost und Mikroorganismen im Kraftstoffsystem stellen eine Gefahr dar. Diese können zu Verstopfungen und damit zu erheblichen Schäden am Motor und seinen Teilen führen. Daher empfiehlt VETUS, immer einen Vorfilter oder Wasserabscheider zu verwenden, um unnötige Schäden zu vermeiden.
Ein patentiertes Kraftstoffflusssystem, das Wasser vom Kraftstoff trennt, bevor es durch den Filter zurückfließt. VETUS Spin-on-Filter bieten eine einzigartige Lösung für Ihren Motor. Diese Kraftstofffilter verfügen über eine vergrößerte Filterfläche und sind fünfmal effizienter als herkömmliche Kraftstofffilter. Eine transparentes Gefäß erleichtert die Kontrolle. Optional mit zusätzlicher manueller Pumpe erhältlich, die das Entlüften des Kraftstoffsystems erleichtert. VETUS empfiehlt einen doppelten Wechselfilter für Boote, die lange Fahrten unter rauen Bedingungen unternehmen. Wird auch mit einem Vakuummeter geliefert.
Die Zentrifugalkraftstofffilter funktionieren als modulares System. Bei maximal sechs Filtern steht einer als Reserve zur Verfügung. Der Kraftstoffeinlass und -auslass ist in gleicher oder entgegengesetzter Richtung konfigurierbar.
VETUS liefert sämtliches Zubehör, das Sie für die Installation eines kompletten Kraftstoffsystems in Ihrem Boot benötigen. Von Kraftstofftanks, Spritzschutz (der ein Überlaufen beim Befüllen Ihres Dieseltanks verhindert), Edelstahl-Deckeinfüllstutzen, Kraftstoff-, Füll- und Entlüftungsschläuchen, geruchsneutralem Dieselfilter bis hin zu Kraftstofftank-Anschlusssätzen.
Die Fernsteuerung eines Bootsmotors soll das Manövrieren des Bootes und die Steuerung des Bootsantriebs erleichtern. Es gibt zwei verschiedene Arten von Fernbedienungen: mechanisch und elektronisch.
Eine Fernbedienung besteht aus einem Griff, der über ein Push-Pull-Kabel den Gashebel und das Getriebe (vorwärts und rückwärts) betätigt. VETUS produziert sowohl mechanische als auch elektronische Fernbedienungen in verschiedenen Ausführungen. Die mechanischen Fernbedienungen verfügen serienmäßig über einen Neutralschalter, der verhindert, dass der Motor startet, wenn die Fernbedienung aktiv ist. Erhältlich für Top- oder Seitenmontage, geeignet für Einzel- oder Doppelmotoren, mit Gehäuse und/oder Griff aus Edelstahl oder Kunststoff.
Die elektronische Fernbedienung Modell EC4 ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Sie wird überwiegend für größere Boote und Segelyachten eingesetztt. Die EC4 verfügt über eine Canbus-Kommunikation und eignet sich sowohl für Einzel- als auch für Doppelmotoreninstallationen. Es können mehrere Steuerstände mit identischer Steuerung an allen Steuerständen vorhanden sein. Sie ist in 12V oder 24V erhältlich und für viele Motor-/Getriebekombinationen (mechanisch/elektronisch) geeignet. Optionen wie Trolling-Ventilmodus, Trimmklappe und Bugstrahlrudersteuerung sind ebenfalls verfügbar.
Kühlwassersysteme für Bootsmotoren nutzen Wasser aus der Umgebung, um die vom Motor während des Betriebs erzeugte Wärme aufzunehmen und abzuleiten. Die regelmäßige Wartung dieser Systeme ist von entscheidender Bedeutung, um Korrosion, Verstopfungen und Überhitzung zu verhindern und eine optimale Leistung und Langlebigkeit des Bootsmotors sicherzustellen.
Das interne Motorkühlmittel von Marine-Dieselmotoren wird häufig mithilfe eines Wärmetauschers durch Meerwasser gekühlt. Bei diesem Kühlsystem ist es unbedingt erforderlich, in der Saugleitung vor der Seewasserpumpe ein Wassersieb zu installieren, das leicht zugänglich sein sollte. Andernfalls könnte der gesamte Schmutz aus dem Meerwasser in die Seewasserpumpe oder den Wärmetauscher gelangen.
VETUS hat in seinem Katalog eine große Auswahl an Kühlwasserfiltern, die alle über eine transparente Abdeckung verfügen, die eine einfache Kontrolle ermöglicht, ohne dass sie auseinander genommen werden müssen. Stellen Sie immer sicher, dass die Installation mindestens 15 cm über der Wasserlinie liegt. Aber mit dem fortschrittlichen FTR330.M aus hochwertigem NAVIDURIN© und unseren CWS-Wasserfiltern haben Sie jetzt die Möglichkeit, sogar unterhalb der Wasserlinie zu installieren. Die richtige Einrichtung und Wartung ist für die Systemeffizienz und die Vermeidung von Schäden von entscheidender Bedeutung. Darüber hinaus liefert VETUS Verbindungssätze, bestehend aus einem Seeventil durch den Rumpf und Kühlwasserschläuchen, die für die Installation von VETUS-Wasserfiltern erforderlich sind.
VETUS bietet „nasse“ Abgassysteme an, bei denen das Motorkühlwasser in die Abgasleitung eingespritzt wird. Dieses wird einem „trockenen“ Abgassystem vorgezogen, da die Temperatur der Abgase extrem hoch sein kann (bis zu 600 °C bei Dieselmotoren). Durch die Vermischung des Motorkühlwassers mit den Abgasen ist die Temperatur im Abgassystem deutlich niedriger. Trockene Abgasanlagen verursachen zudem viel Lärm und einen unangenehmen Abgasgeruch. Der Einsatz nasser Bootsabgassysteme verringert dieses Problem. Darüber hinaus sind die Leitungen einer trockenen Abgasanlage extrem heiß, was durch die Verwendung einer nassen Abgasanlage verhindert wird.
Der Einbau eines Wassersammlers in die Abgasleitung ist besonders wichtig, um zu verhindern, dass das Wasser beim Stoppen des Motors in den Motor zurückfließt. Daher muss der Wassersammler über eine ausreichende Kapazität verfügen. Die VETUS-Wassersammler verfügen über eine hervorragende Geräuschreduzierung bei minimalem Gegendruck. Sie sind in verschiedenen Größen und mit Drehanschlüssen erhältlich.
Die NLP-Wassersammler verfügen über eine zweistufige Konstruktion mit einer oberen und unteren Kammer, was zu einem niedrigen Geräuschpegel führt. Dieses Wassersammlermodell eignet sich ideal für beengte Maschinenräume und ist in Kombination mit drehbaren Anschlüssen um 360° drehbar. Der NLP3 ist ein horizontaler Wassersammler, der sich perfekt für beengte Platzverhältnisse eignet. Es ist der leiseste Wassersammler der Welt, da er über drei Kammern verfügt, was zu einer Geräuschreduzierung von 10 dB führt.
Die LS-Serie verfügt über ein größeres Fassungsvermögen und ist speziell für lange Abgasleitungen konzipiert. Die MG-Wassersammler sind für größere Hochleistungsboote mit einem Ablassventil für die Winterlagerung vorgesehen. Für ein- oder zweimotorige Anlagen. Die NLPD- und HPW-Serie wurde für schwere Anwendungen entwickelt und eignet sich perfekt für Militär- und Handelsschiffe. Diese Wassersammler bestehen aus NAVIDURIN©, einem außergewöhnlich haltbaren Verbundwerkstoff, der speziell von Vetus entwickelt wurde. Sie funktionieren auch unter widrigen Bedingungen, wie extremer Hitze und Reibung einwandfrei. Alle NAVIDURIN©-Wassersammler haben die Lloyds-Zulassung erhalten.
VETUS empfiehlt, immer einen Abgastemperaturalarm zu installieren, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern
Um das VETUS-Abgassystem zu vervollständigen, kann VETUS auch Auspuffschläuche in verschiedenen Größen liefern. VETUS-Auspuffschläuche sind äußerst flexibel, was die Installation der Abgasanlage schnell und einfach macht. Darüber hinaus verfügen alle VETUS-Auspuffschläuche über die Lloyds-Zulassung.
Wenn der Einspritzpunkt des verbrauchten Kühlwassers weniger als 15 cm über der Wasserlinie liegt, besteht die Möglichkeit, dass beim Abstellen des Motors Kühlwasser in den Motor zurückfließt. Auch als Siphoning-Effekt bekannt. Um zu verhindern, dass der Motor absaugt, empfiehlt VETUS den Einbau einer Entlüftung, wie dem ASDV. Lüftungsschlitze müssen mindestens 40 cm über der Wasserlinie installiert werden. Der Entlüfter ist in sich geschlossen und verfügt über ein Anti-Siphon-Druckventil. Wenn die Abgasanlage gereinigt werden muss, kann sie außerdem leicht demontiert und wieder zusammengesetzt werden.
Eine komplette Abgasanlage besteht aus Wassersammler, Schalldämpfer, Schwanenhals, Spiegelanschluss und Auspuffschlauch. Ein Schalldämpfer vermischt Wasser und Gas noch besser und verleiht dem Gas weniger Volumen, was einen hochwirksamen Schalldämpfer darstellt. Ein Schwanenhals verhindert, dass Wasser über die Spiegelverbindung in den Auspuff gelangt. Als zusätzliche Sicherheit kann im Abgasschlauch ein Abgastemperatursensor installiert werden, der ein Alarmsignal ausgibt, wenn sich kein Meerwasser in der Abgasleitung befindet. Für den Fall, dass im Maschinenraum weniger Platz vorhanden ist, sind auch VETUS-Produkte erhältlich, um einen Wassersammler/Schalldämpfer (NLPH, MV, MF) und einen Schwanenhals/Schalldämpfer (NLPG) zu kombinieren.
Die Wellenanlage ist eines der wichtigsten Systeme in einem Boot. In Kombination mit dem Marine-Dieselmotor sorgt sie für die Leistung des Bootes. Die Wellenanlage umfasst die Komponenten, die den Bootsmotor mit dem Propeller verbinden, einschließlich der Propellerwelle, Lager und Dichtung. Sie ermöglicht die Kraftübertragung und den Antrieb in Booten.
Die Propellerwelle besteht aus reinem Edelstahl (Duplex 1-4462). Ein korrosionsbeständigeres Material im Gegensatz zu AISI316 oder Aquamet 17 oder 22, die einen höheren Verschleiß haben. Darüber hinaus ist die Zugfestigkeit um 30 % höher und die Härte um 40 % höher als bei AISI316. Aufgrund der Härte der VETUS-Propellerwelle verfügt diese über hervorragende Laufeigenschaften in Gummilagern. Alle Propellerwellen haben eine 1:10-Kegel- und Keilnut und werden mit Passfeder und Propellermutter mit integrierter Zinkanode geliefert.
Die Propellerwelle wird in einem Stevenrohr installiert, das in verschiedenen Materialien wie Bronze, Stahl oder GFK erhältlich ist. Das hängt vom Bootstyp ab, in dem sich das Stevenrohr befindet. Das Stevenrohr wird standardmäßig mit einem Innenlager und einem Montageflansch geliefert. Abhängig von der Länge der Wellenanlage, der Motorleistung und der Drehzahl der Welle (Wellendrehzahl) muss das Stevenrohr ein zweites oder drittes Innenlager haben, damit die Propellerwelle gut ausgerichtet bleibt.
VETUS kann Sie bei der richtigen Konfiguration Ihrer Wellenanlage an Bord beraten. Für größere Wellenanlagen kann VETUS ein eigens gefertigtes, maßgeschneidertes System liefern.
Entwickelt für wassergeschmierte VETUS-Wellenanlagen. Die ZWBH-Dichtungen bestehen aus drei Lippendichtungen und werden am VETUS-Stevenrohr montiert. Sie hat nur eine minimale Reibung und ist öl- und fettbeständig. Die ZWBH wird standardmäßig mit einer 3/8 Zoll x 10 mm großen Schlauchanschluss geliefert, der für die Wassereinspritzung verwendet wird. Zur Wasserschmierung können Sie durch Installation des ZWBKIT oder mit einer Wasserschaufel Wasser aus dem Seewasserkreislauf der Hauptmaschine verwenden. Zusätzlich werden die WCAPS im Rumpf des Bootes installiert.
Der Propeller ist eines der wichtigsten Teile Ihres Bootes, da die Leistung in hohem Maße von der Qualität, dem Gleichgewicht, den Abmessungen, dem Material und der Blattfläche des Propellers abhängt. Um den richtigen Propeller zu ermitteln, sind Informationen über das Boot wie Gewicht, Länge der Wasserlinie, Motorleistung, Drehzahl, Getirebeübersetzung und Rumpfform erforderlich. Mit diesen Informationen können unsere Spezialisten den richtigen Propeller für Ihr Boot berechnen. VETUS kann je nach Bootstyp, Geschwindigkeit, verfügbarem Propellerraum und Effizienz drei-, vier- und sogar fünfblättrige Propeller anbieten. Die Bestimmung der richtigen Konfiguration des Propellers führt zu der bestmöglichen Leistung Ihres Bootes und einem kraftstoffeffizienten Motorbetrieb.
Ein Marine-Dieselmotor, der ohne flexible Kupplung direkt auf einem Motorbett installiert ist, vibriert stark und verursacht viel Lärm. Um Vibrationen zu reduzieren und den Betireb des Bootes komfortabler zu gestalten, ist der Einbau flexibler Motorhalterungen und einer flexiblen Kupplung zwischen Motor und Wellenanlage erforderlich.
VETUS bietet eine Vielzahl flexibler Kupplungslösungen. Die Art der elastischen Kupplung hängt von der Motorleistung, der Wellendrehzahl und dem verfügbaren Platz ab. Die VETUS Bullflex ist die Antwort auf die steigende Nachfrage nach mehr Bootskomfort. Das Gummielement der flexiblen Kupplung gewährleistet eine geräuschlose, vibrationsfreie und spielfreie Übertragung zwischen Motor und Propellerwelle.
Sie ist hervorragend auf die Propellerwelle ausgerichtet und kann eine Fehlausrichtung von bis zu 2° tolerieren. Darüber hinaus verhindert sie ein Abscheren (axial und radial) und sorgt so für eine sichere Übertragung unter allen Umständen. Für kleinere Installationen (bis zu 30 mm) können Sie auch Combiflex, Uniflex und für Motorinstallationen mit V-Drive-Getriebe die flexible KO5-Kupplung wählen.
Der VETUS Drive ist eine Kombination aus einem selbstausrichtenden Drucklager und einem doppelt wirkenden Gleichlaufgelenk. Der VETUS Drive absorbiert den Propellerschub und ermöglicht so den Einsatz weicherer, flexibler Motorhalterungen sowie eine Reduzierung von Vibrationen und Geräuschübertragung. Der VDR ist langlebig, hat eine lange Lebensdauer und ist für einen maximalen Schub von bis zu 24000 N geeignet.
Wenn für Sie die Zuverlässigkeit Ihres Bootsmotors Priorität hat, sind Sie bei VETUS genau richtig. Wir sind stolz darauf, alle Systeme liefern zu können, die Sie benötigen und bieten Bootsbesitzern weltweit „Alles-Aus-Einer-Hand“. Mit unseren hochwertigen Komponenten können Sie darauf vertrauen, dass jedes Teil Ihres Motors lange zuverlässig ist und die beste Leistung erbringt. Bei VETUS wissen wir, wie wichtig eine nahtlose Integration und Kompatibilität ist. Deshalb arbeiten alle von uns gelieferten Komponenten perfekt miteinander und passen zu Ihrem Motor. Unsere Systeme verschmelzen zu einem großen Motor-Organsimus und gewährleisten optimale Leistung und Effizienz für Ihr Boot. Wir gewähren auf unsere Produkte eine branchenführende 5-Jahres-Garantie, die Ihnen Sicherheit und Vertrauen in die Zuverlässigkeit unserer Systeme gibt.
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