Wir empfehlen Ihnen dringend, einen Abgastemperaturalarm zu installieren. Dies schützt nicht nur Ihr Boot, sondern auch Ihr Leben. Wenn die Kühlwasserzufuhr im Abgassystem aus irgendeinem Grunde blockiert ist, startet der Alarm und die Ursache kann behoben werden bevor ein ernster Schaden am Wassersammler und am Motor entsteht.
Nein, das ist nicht erforderlich. Die Abgasproduktlinie ist groß und kann für viele verschiedene Motoren verwendet werden. Natürlich schätzen wir es sehr, wenn Sie sich für einen Vetus-Motor entscheiden. Wussten Sie, dass Vetus-Motoren eine einzigartige 5-Jahres-Garantie haben?
Mit einem Kunststoff-Wassersammler vermeiden Sie Korrosionsprobleme und reduzieren die Resonanz, was zu weniger Geräuschen führt. Mit den drehbaren Schlauchanschlüssen lassen sich die Wasserschleuse einfach in verschiedene Installationen einbauen. Viele Wassersammler im Vetus-Programm sind auch in HD Navidurin-Material erhältlich. Dieses Material übertrifft GFK.
Eine „trockene“ Abgasanlage verursacht eine enorme Menge an Geräuschen und Dieselabgasgeruch. Ein Dieselmotor kann leicht eine Abgastemperatur von 600 ° C oder mehr erzeugen. Die Anwendung eines nassen Abgassystems reduziert nicht nur das Abgasgeräusch besser als ein trockenes Abgassystem, sondern senkt auch die Abgastemperatur auf etwa 40 ° C bis 50 ° C, indem das Motorkühlwasser in die Abgasleitung eingespritzt wird.
Der Schlüssel für ein gut funktionierendes und geräuschreduzierendes Abgassystem besteht darin, ein Gleichgewicht zwischen dem Reduzieren des Geräusches ohne Behinderung des Durchflusses und dem Erhöhen des Gegendrucks zu finden. Alle Vetus Wassersammler und Schalldämpfer wurden entwickelt und getestet, um diese perfekte Balance zu schaffen. Wenn Sie dies wissen, können Sie sich vorstellen, dass ein Wassersammler mit der revolutionären 3-Kammer-Technologie (NLP3) geräuschunterdrückender ist als ein NLPH, und eine Installation mit Schalldämpfer ist geräuschunterdrückender als eine ohne.
Um den richtigen Schlauchdurchmesser zu wählen, müssen Sie den zulässigen Gegendruck und die Leistung Ihres Motors kennen. Durch Ausfüllen unseres Berechnungstools [Link] kann der Schlauchdurchmesser berechnet werden. Sie müssen auch wissen, wie viel Kapazität Sie benötigen. Dies kann mit dem Schlauchdurchmesser und der Schlauchlänge, die in der Installation verwendet wird, berechnet werden.
Das Modell mit der Art.-Nr. ASDV kann ohne Spezialwerkzeuge von Hand gelöst werden. Zum Lösen des Modells mit der Art.-Nr. AIRVENTV benötigt man einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Entlüftungen, die mit einem Ventil ausgestattet sind, benötigen regelmäßige Wartung, um zu verhindern, dass sie blockieren. Das Ventil sollte ausgebaut und mit frischem Wasser gespült werden. Entlüftungen, die mit einem Entlüftungsschlauch ausgestattet sind, benötigen keine regelmäßige Wartung.
Für Typ ASD: Dies ist ein wartungsarmer Entlüfter. Das Entlüftungsrohr für Entlüfter ohne Ventil muss regelmäßig auf Verstopfungen überprüft werden. Bei Entlüftern mit Ventil empfehlen wir, das Ventil regelmäßig auszutauschen. Ein Set bestehend aus 4 Ventilen und einer Düsenbürste ist erhältlich. Vetus Art.-Code: ASDVS
Für AIRVENTV/AIRVENTH: Bei den Entlüftern ohne Ventil ist das Entlüftungsrohr regelmäßig auf Verstopfungen zu überprüfen. Bei den Entlüftern mit Ventil sollten die folgenden Wartungsarbeiten regelmäßig durchgeführt werden: Entfernen Sie regelmäßig Salz, Rost und Schmutz von allen Ventilkomponenten und vom Ventilgehäuse durch Ausspülen mit sauberem Wasser. Entfernen Sie die Kappe, um das Ventil aus dem Gehäuse zu nehmen. Sprühen Sie die Ventilkomponenten vor dem Wiedereinbau mit einem Teflonspray ein. Prüfen Sie die Funktion des Ventils (Vakuumansaugung am Anschluss der Entlüftungsleitung) und die Dichtigkeit der Kappe, bevor Sie es wieder einsetzen.
Ein Auspuffauslass muss immer oberhalb der Wasserlinie montiert werden. Wir empfehlen eine Mindestabstand von 5 cm zwischen Wasserlinie und dem niedrigstem Bereich des Auspuffauslasses.
Ein Wassersammler sammelt das Kühlwasser, das sich im Abgassystem befindet nachdem der Motor ausgeschaltet wurde. Der Wassersammler verhindert, dass Wasser in den Motor gelangt und dadurch Schaden nimmt. Außerdem reduziert er das Abgasgeräusch erheblich.
EMR steht für Electronic Motor Regulation und ist erhältlich für DT(A)44 und DT(A)66 Motoren. Die Motorsteuerung erfolgt hier elektronisch statt mechanisch.
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