De nombreux plaisanciers profitent déjà des avantages des propulseurs BOW PRO VETUS, mais les derniers développements offrent encore plus de possibilités pour une navigation plus facile, plus sereine et plus agréable.

Derniers propulseurs VETUS et intégration système

VETUS répond aux besoins d’un plus grand nombre de plaisanciers en renforçant sa gamme de propulseurs et en collaborant avec des partenaires pour offrir des systèmes de manœuvre intégrés afin de fournir les caractéristiques et les avantages clés qui sont importants pour les clients.

Avec la plus large gamme de propulseurs du marché, VETUS peut adapter ses options de propulseurs, garantissant une compatibilité et une polyvalence pratiques, que l’installation soit pour une nouvelle construction ou une mise à niveau d’un bateau existant.

D’abord avec la série BOWA, dont la poussée varie de 30 kgf à 76 kgf, VETUS offre la meilleure solution pour les bateaux compacts jusqu’à 45 pieds qui nécessitent des propulseurs plus petits.

L’évolution de cette série est la série BOW PRO Boosted (BOWB), qui comprend les plus puissants propulseurs BOW PRO à ce jour – les séries BOWB 300 et 400. Élargissant la gamme d’applications de VETUS pour englober l’installation sur des bateaux de 26 à 130 pieds, les propulseurs BOWB introduisent la fonction révolutionnaire d’un chargeur intelligent DC-DC intégré exclusif.

VETUS privilégie également l’intégration entre les systèmes de bord, un facteur essentiel pour atteindre un niveau supérieur de confort pour le plaisancier. Grâce au système CAN-bus propriétaire de VETUS appelé V-CAN, les propulseurs VETUS peuvent être connectés à d’autres appareils, même non-VETUS, qui font également partie de la ligne CAN-bus (ou NMEA2000®) de votre bateau. Cette fonctionnalité offre la possibilité d’intégrer le propulseur VETUS, par exemple, à la plupart des systèmes de manœuvre par joystick et/ou aux écrans multifonctions à bord.

VETUS facilite l’utilisation de sa technologie par un plus grand nombre de plaisanciers grâce à des collaborations avec des partenaires de premier plan pour fournir une intégration de système avec les moteurs hors-bord. Disponible pour des configurations à un, deux ou trois moteurs, l’intégration hors-bord offre des avantages significatifs lors des manœuvres ou de l’accostage en combinant les propulseurs VETUS avec des solutions de pilotage par joystick.

Partenariats avec Yamaha et Mercury Marine

Les partenariats clés incluent Mercury Marine®, pour son Mercury Joystick Piloting for Outboards (JPO), et Yamaha, qui connecte la gamme de propulseurs BOW PRO au système de commande Helm Master® EX. L’intégration du système de commande d’accostage par joystick inclut également Glendinning Joystick Piloting, ZF JMS et Dockmate Wireless Control System. VETUS connecte également ses propulseurs au système de commande par joystick de YANMAR pour les applications de bateaux à moteur in-bord à ligne d’arbre.

Les avantages des propulseurs d’étrave VETUS

Que vous accostiez dans une marina étroite, naviguiez sur des canaux fréquentés ou tentiez de positionner votre bateau à un endroit précis, un contrôle exact de votre navire est crucial.

Les avantages des propulseurs BOW PRO incluent une commande proportionnelle de précision et l’assurance pour les skippers et l’équipage de pouvoir utiliser leur système de propulseur de manière intensive lors de l’accostage ou des manœuvres, sans craindre la surutilisation ou la surchauffe.

Comme mentionné précédemment, toutes les dernières unités BOWB disposent d’une séquence de charge intelligente à trois étapes intégrée qui maintient les batteries du propulseur à leur efficacité maximale. Cette solution permet la connexion à une alimentation de 24V pour recharger le parc de batteries de 48V. Le chargeur interne des plus petites unités VETUS permet aux parcs de batteries de propulseur de 24V d’être rechargés à partir d’une source de 12V..

Le contrôleur de moteur propriétaire VETUS régule également les moteurs à induction sans balais et sans entretien, garantissant que les propulseurs sont très efficaces et silencieux. Le contrôle actif de la chaleur et une faible consommation d’énergie confèrent aux propulseurs BOWB une autonomie limitée uniquement par la taille du parc de batteries installé – une caractéristique unique pour les propulseurs DC.

L’installation et la maintenance des propulseurs sont sûres, rapides et faciles, les unités s’intégrant parfaitement au système propriétaire VETUS V-CAN pour une commodité plug-and-play.

Tous les propulseurs VETUS BOW PRO, qui peuvent également être installés comme propulseur de poupe, sont conçus pour être installés sur une nouvelle construction ou en remplacement d’un propulseur existant.

Comment fonctionnent les systèmes de propulseur d’étrave VETUS

Les propulseurs d’étravefonctionnent en faisant tourner une hélice dans un tunnel immergé ou un boîtier monté transversalement, situé près de l’étrave et/ou de la poupe. Un panneau de commande vous permet de pousser l’étrave et/ou la poupe latéralement, pour résister à la force d’un vent de travers et d’un courant traversier, pendant que vous manœuvrez dans des espaces restreints.

L’utilisation des propulseurs d’étrave VETUS peut :

  • Permettre à un seul membre d’équipage de récupérer et de sécuriser les amarres pendant que vous déplacez le bateau latéralement d’un poteau ou d’une bouée d’amarrage à l’autre – lentement, prudemment et efficacement.
  • Vous permettre, ainsi qu’à votre équipage d’une seule personne, de manipuler et de contrôler un bateau beaucoup plus grand et plus confortable.
  • Éviter la possibilité de heurter un autre bateau, un quai ou un poteau et de causer des dommages coûteux à votre bateau, à un autre bateau ou aux installations de la marina.
  • Minimiser le risque de blessure d’un membre d’équipage lors des manœuvres d’accostage dans des conditions difficiles.

Les systèmes de propulseurs VETUS BOW PRO sont un autre exemple de la manière dont une solution VETUS peut améliorer la liberté et le confort à bord, répondant à la demande de nouvelles technologies pour faciliter la procédure d’accostage et pour l’intégration des systèmes de bord.

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