FAQ

Ciò è dovuto al fatto che il motore non ha ricevuto una quantità sufficiente di acqua di raffreddamento. Le ragioni di questo includono: una girante della pompa danneggiata, un filtro o un ingresso dell’acqua di raffreddamento ostruiti o la presa a mare chiusa.

No, non è necessario, la linea di prodotti di scarico è ampia e può essere utilizzata per molti motori diversi. Ovviamente lo apprezziamo molto, se scegliessi un motore VETUS. Sapevi che i motori Vetus hanno una garanzia unica di 5 anni?

Con una marmitta in plastica si evitano i problemi di corrosione, inoltre riduce la risonanza e si traduce in meno rumore. Con i collegamenti dei tubi girevoli rendiamo la marmitta facile da adattare a diverse installazioni. Molte marmitte Vetus sono disponibili anche in materiale HD Navidurin. Questo materiale supera in prestazioni la vetroresina.

Un sistema di scarico “a secco” genera una quantità enorme di rumore e odore di gas di scarico. Un motore diesel può facilmente generare una temperatura dei gas di scarico di 600 ˚C o superiore. L’applicazione di un sistema di scarico bagnato non solo ridurrebbe meglio il rumore di scarico rispetto a un sistema di scarico a secco, ma riduce anche la temperatura dei gas di scarico a circa 40˚C a 50˚C iniettando l’acqua di raffreddamento del motore nella linea di scarico.

La chiave per un buon funzionamento e riduzione del rumore del sistema di scarico è trovare l’equilibrio tra diminuire il rumore senza ostruire il flusso e quindi l’aumento della contropressione. Tutte le marmitte Vetus sono progettate e testate per creare questo perfetto equilibrio. Sapendo questo, puoi comprendere che una marmitta con la rivoluzionaria tecnologia a 3 camere (NLP3) è più efficiente di una NLPH, e un’installazione di un silenziatore riduce ulteriormente il rumore di un impianto senza.

Per scegliere il giusto diametro del tubo devi conoscere la contropressione ammissibile e la potenza del tuo motore. Compilando il nostro strumento di calcolo [link] è possibile calcolare il diametro del tubo. Devi anche sapere di quanta capacità hai bisogno. Questo può essere calcolato con il diametro del tubo e la lunghezza del tubo utilizzato nell’installazione. [formule of verwijzing catalogus of berekenings ding]

Il tipo di modello ASDV può essere rimosso a mano e non sono necessari attrezzi. Il modello AIRVENTV richiede un cacciavite a croce.

Gli anti sifoni dotati di valvola richiedono una manutenzione periodica per evitare che si blocchino. La valvola deve essere rimossa e lavata con acqua dolce. Gli anti sifoni dotati di un tubo di spurgo sullo scafo dell’imbarcazione non richiedono manutenzione periodica.

Consigliamo vivamente l’uso di un allarme temperatura di scarico. Non solo questo può salvare la tua barca ma anche la tua vita. Se l’iniezione d’acqua viene bloccata per qualsiasi motivo, l’allarme si attiva e il problema può essere risolto prima che abbia creato problemi seri alla marmitta ed al motore.
Se vuoi risparmiare ancora di più, dai un’occhiata alle nostre marmitte della linea HD. Queste possono persino resistere ai gas di scarico non raffreddati per più di 10 minuti! Questo ti darebbe più tempo per reagire all’allarme.

Si, a condizione che anche il motore sia sopra la linea di galleggiamento. Ricorda, la marmitta deve essere sempre più bassa dell’uscita dello scarico sul motore.

Un bocchettone di scarico deve essere sempre montato sopra la linea di galleggiamento. Si consiglia una distanza minima di 5 cm tra la linea di galleggiamento e la parte più bassa dell’uscita del bocchettone di scarico.

Una marmitta marina raccoglie l’acqua di raffreddamento presente nel sistema di scarico quando il motore è fermo, aiutando a prevenire l’ingresso di acqua nel motore e quindi a prevenire danni al motore. Inoltre una marmitta marina riduce notevolmente il rumore di scarico.