Il segreto per far sì che le batterie durino più a lungo e funzionino al meglio è mantenerle sempre completamente cariche. Una batteria sana è una batteria completamente carica. È essenziale tenere sotto controllo la profondità di scarica (DoD), un fattore critico per la durata e le prestazioni della batteria. Se lasciata a un livello di scarica profondo, la batteria avrà una vita breve e faticherà a mantenere la carica. I cristalli di solfato di piombo si accumulano all’interno di una batteria scarica e, con il tempo, ne impediscono la ricarica completa e alla fine la rovinano del tutto. Questa è la causa più comune del manfunzionamento della batteria, quindi è consigliabile mantenerla sempre completamente carica e sana.
Tutto inizia dalla scelta della batteria
Una batteria di avviamento come la VETUS VESMF (SMF = Sealed Maintenance Free) è stata sviluppata per fornire quasi istantaneamente una grande quantità di energia, sufficiente ad alimentare il motore al giro di chiave. Tuttavia, questo tipo di batteria (con potenza di avviamento) è stato progettato per questo scopo specifico, che svolge egregiamente, ma non è adatto a far funzionare i sistemi domestici e di navigazione dell’imbarcazione. Una batteria di questo tipo può essere danneggiata da carichi inferiori per periodi più lunghi. Se la batteria SMF viene scaricata troppo in profondità, quasi certamente faticherà a recuperare la carica in futuro e si guasterà dopo un paio di stagioni se utilizzata in questo modo. Una batteria VESMF fornirà una fonte di energia affidabile e robusta per l’avviamento del motore, ma l’imbarcazione avrà bisogno anche di una batteria di sistema dedicata per far funzionare altre apparecchiature.
La VEAGM (AGM = Absorbed Glass Mat) è una batteria più adatta per carichi di servizio di durata sia elevata che ridotta. Le batterie VEAGM hanno caratteristiche sia di avviamento che di batteria marina a ciclo profondo (note anche come batterie a doppio uso). Se ben curata, questa batteria durerà per molte stagioni e, se la vostra imbarcazione ha una sola batteria, è l’opzione migliore.
La tradizionale VEDC110TC è una batteria al piombo a ciclo profondo economica, di una sola dimensione da 110 ah, che offre una grande potenza per il suo prezzo.
È opportuno scegliere con cura la batteria giusta per il lavoro da svolgere, in quanto una scelta sbagliata può ridurne seriamente la durata. Una batteria di avviamento può essere montata su un’imbarcazione da pesca o da diporto che necessita di una sola batteria. Tuttavia, se viene utilizzata al di là dell’avviamento del motore, non sarà in grado di gestire il carico più lento e ridotto delle altre apparecchiature elettriche e potrebbe perdere rapidamente capacità e guastarsi. La scelta più pratica sarebbe la più versatile VEAGM o la tradizionale VEDC110.
Quanto tempo posso aspettarmi che durino le mie batterie?
Il fattore principale è la profondità di scarica (DoD). La DoD si riferisce alla quantità di energia scaricata da una batteria rispetto alla sua capacità totale. Nel caso di una batteria marina, la profondità di scarica indica quanta parte della capacità della batteria è stata utilizzata durante un determinato ciclo di utilizzo.
Le batterie non dovrebbero essere lasciate parzialmente o profondamente scariche per più di qualche ora. Quando si preleva il 100% dell’energia da una batteria marina e la si ricarica immediatamente, si considera un ciclo. Questo ciclo può essere effettuato solo 10-15 volte prima che la capacità si riduca. Se la batteria è stata scaricata del 75% prima di essere ricaricata completamente, può raggiungere 500-600 cicli, equivalenti a 6-7 anni di navigazione di un proprietario medio. Con meno del 75% di scarica, i cicli possono raggiungere le migliaia. Pratiche corrette di ricarica e manutenzione della batteria, come evitare scariche profonde eccessive e ricaricare regolarmente la batteria, possono contribuire a garantirne la longevità e l’affidabilità.
In genere, le imbarcazioni a vela sono quelle che soffrono di più l’usura della batteria, poiché il motore non viene utilizzato a sufficienza per caricare la batteria al 100%. La carica può è solitamente di breve durata e la batteria si deteriora lentamente. Per questo motivo, le barche a vela hanno spesso bisogno di cambiare le batterie più frequentemente.
Come posso mantenere le mie batterie marine completamente cariche?
I due metodi principali di ricarica delle batterie sono l’utilizzo del motore attraverso l’alternatore e l’alimentazione da terra collegata a un caricabatterie di bordo. Tuttavia, assicuratevi sempre di avere un caricabatterie di buona qualità. I caricabatterie semplici possono sovraccaricarsi, causando danni alla batteria, oppure sottocaricarsi e non caricare completamente la batteria, che inizierà a perdere la sua capacità.
La ricarica di una batteria scarica fino al 100% avviene in 3 fasi. Se la batteria è scesa a uno stato di carica del 25%, la prima fase di assorbimento è veloce e porta rapidamente la batteria all’80% in un paio d’ore, ma poi la tensione aumenta e la carica rallenta per evitare che la tensione diventi troppo alta. Dall’80% al 95%, la fase di assorbimento richiede più tempo per evitare il “gassing”, che si verifica quando la tensione diventa troppo alta. L’ultima fase di galleggiamento fino al 100% può richiedere 10-12 ore, un tempo fondamentale per garantire la salute della batteria. Un caricabatterie di qualità fa attraversare alla batteria tutte queste fasi in modo controllato.
Curate la batteria in modo intelligente.
La maggior parte degli armatori, con un uso regolare, riesce ad utilizzare la propria batteria per 4/5 anni, ma un armatore intelligente può ottenere di più applicando alcune semplici regole per la manutenzione della batteria. L’installazione di un indicatore di carica può aiutare l’armatore a capire quando la capacità si sta esaurendo ed è il momento di avviare il motore o di collegarsi alla rete elettrica. Un voltmetro non è abbastanza preciso per fare questo lavoro, quindi un indicatore di carica è un ottimo investimento.
L’installazione di uno staccabatterie generale eviterà la perdita di potenza a causa di piccoli servizi e di indicatori di stand-by lasciati accesi dopo aver lasciato l’imbarcazione. L’installazione di un secondo alternatore (se le dimensioni della batteria lo consentono) accelererà la ricarica quando i motori sono in funzione.
Se si utilizza un caricabatterie ad alta potenza, è opportuno installare un indicatore di temperatura per garantire che la temperatura non aumenti troppo durante la carica. Mantenere la batteria fresca può garantire un’ulteriore stagione di felice navigazione. Quando montate le nuove batterie marine, tenetele isolate il più possibile dal calore dei motori. Posizionate un tappetino di gomma sotto le batterie per evitare vibrazioni e assicuratevi che i cavi siano identici per garantire che ogni batteria riceva lo stesso livello di carica.
Non mischiare diversi tipi di batterie in uno stesso banco batterie. Se una batteria inizia a guastarsi, cambiatele tutte: è meglio mantenere tutte le batterie dello stesso tipo, età e capacità. Una batteria in avaria influenzerà sempre le altre del banco batterie. Questi semplici accorgimenti possono aggiungere almeno un altro anno di vita alle vostre batterie marine.
Arthur Roeling, Direttore Ricerca e Sviluppo e Assistenza di VETUS, ha dichiarato: “Le batterie sono il cuore pulsante di un’imbarcazione, in quanto consentono di avviare il motore, di gettare l’ancora, di far funzionare il chart plotter, il frigorifero e tutti gli importanti sistemi essenziali per il funzionamento sicuro di una moderna imbarcazione. Non aspettate quindi a caricare le batterie fino a quando le luci non si abbassano, è opportuno mantenere le batterie completamente cariche. Noi di VETUS abbiamo sviluppato batterie e sistemi di gestione delle batterie di alta qualità e di lunga durata per mantenere la vostra imbarcazione sicura e funzionante per molti anni di navigazione senza problemi. Quindi, prendetevi cura delle vostre batterie marine e loro si prenderanno cura di voi”.
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