VETUS uitlaatsystemen voor de scheepvaart zijn gebaseerd op ‘natte’ systemen. Dit is het proces waarbij het koelwater in de uitlaatleiding wordt geïnjecteerd. Dit verlaagt de gastemperatuur en vermindert de uitstoot van dampen.
De motor is het hart van elk schip, daarom is het belangrijk om het juiste uitlaatsysteem voor de motor te monteren. Dit verlaagt de onderhoudskosten, verhoogt de prestaties en is ook veiliger voor de bemanning.
Het systeem is vaak verborgen, maar speelt een cruciale rol om ervoor te zorgen dat de bemanning niet wordt blootgesteld aan giftige uitlaatgassen door deze veilig af te voeren. Het voert ook buitenwater of zeewater af en beschermt de motor tegen binnendringend water.
De hoofdonderdelen van het uitlaatsysteem zijn de mengbocht, de waterlock en de zwanenhals. Extra componenten zijn een uitlaatalarm en een beluchter. Er zijn ook minder bekende opties, zoals een gas/waterscheider, voor een zeer stille installatie.
Het eerste deel van een goed ontworpen ‘nat’ uitlaatsysteem voor de scheepvaart is het inlaatrooster, dat alleen toestaat dat het motorkoelwater wordt aangezogen wanneer de motor draait en het water filtert om te voorkomen dat zaken als plastic zakken worden aangezogen.
In de mengbocht worden hete uitlaatgassen van maximaal 400 graden Celsius gemengd met koud koelwater, waarbij de temperatuur daalt tot ongeveer 40 of 50 graden Celsius.
Een flexibele slang voert koelwater naar de impellerpomp die het water door de warmtewisselaar verplaatst, waarna het in de mengbocht wordt geperst. Bij de installatie van het systeem moet de slang zo recht mogelijk naar beneden worden gehouden, van de mengbocht naar de waterlock, om een goede menging van koud water en hete gassen te verzekeren. Als dit niet mogelijk is, kan een wervelaar of menger worden gemonteerd.
Een waterlock, die op de slang wordt aangesloten, wordt gebruikt om het mengsel van uitlaatgassen en koelwater overboord te pompen. Een VETUS waterlock met de juiste capaciteit voorkomt dat water terugstroomt in de motor. Wanneer de motor wordt gestopt, verzamelt de waterlock het water in het systeem en voorkomt zo dat de motor wordt beschadigd.
VETUS ontwerpt waterlocks die bestand zijn tegen de temperaturen die in uitlaatsystemen voorkomen en heeft speciale kunststoffen ontwikkeld die in plaats van roestvaststaal worden gebruikt.
Wij geven de voorkeur aan gespecialiseerde materialen voor onze waterlocks, omdat deze een langere levensduur hebben dan roestvaststaal. Het nadeel van roestvaststaal is dat het zuurstof nodig heeft om een beschermende laag te vormen voor een lange levensduur. Deze zuurstof is niet aanwezig in een uitlaatsysteem omdat de motor deze gebruikt om brandstof te verbranden. Bovendien zullen de zure uitlaatgassen het roestvaststaal aantasten en corroderen.
Andere kenmerken van onze waterlocks zijn geluidsreducerende eigenschappen en een aftapplug voor de winterstalling.
Er zijn drie stappen die u moet volgen bij het kiezen van de juiste waterlock.
De zwanenhals biedt extra bescherming aan het systeem, met name tegen golven die tegen de achterkant van de boot slaan. De zwanenhals creëert een hoog punt in het uitlaatsysteem zodat er geen water in het uitlaatsysteem kan komen. Dit hoge punt moet 45 cm zijn, maar niet hoger dan 150 cm, omdat dit een te hoge tegendruk in het systeem veroorzaakt. De zwanenhals kan worden gevormd met een flexibele slang of, voor een eenvoudigere installatie, heeft VETUS een zwanenhals met een draaibare boven- of onderkant ontwikkeld.
Voor een stiller systeem kan een gas/waterscheider worden geïnstalleerd om de uitlaatgassen van het water te scheiden. Het water loopt dan aan de onderkant weg en de uitlaatgassen komen geruisloos via een fitting aan de bovenkant naar buiten. Op snellere boten met een doorlopende helling van de motor naar de spiegel kan een geluiddemper worden gemonteerd om het uitlaatgeluid te dempen.
Het laatste deel van het uitlaatsysteem is de spiegeldoorvoer, die doorgaans is voorzien van een terugslagklep, zodat golven worden tegengehouden voordat ze het systeem kunnen binnendringen.
Alle VETUS dieselmotoren zijn uitgerust met een uitlaatalarm dat ook achteraf kan worden gemonteerd op een nat uitlaatsysteem. Het alarm heeft een kleine sensor. Deze sensor kan in de geluiddemper, de waterlock of zelfs in de slang worden geschroefd. Het geeft een vroegtijdige waarschuwing voor problemen met de koelwaterstroom en een stijgende motortemperatuur. Gewoonlijk stijgt de motortemperatuur vóór de uitlaattemperatuur. Als de motortemperatuur stijgt, kan de motor vastlopen, wat tot aanzienlijke schade kan leiden.
Wanneer het koelwaterinjectiepunt zich minder dan 15 cm boven de waterlijn bevindt, kan het koelsysteem water aanzuigen via de inlaat wanneer de motor wordt uitgezet. VETUS beluchters voorkomen dat het water in het uitlaatsysteem en in de motor zelf wordt geheveld. De beluchter moet ten minste 40 cm boven de waterlijn worden geïnstalleerd.
Bij VETUS hebben we een verscheidenheid aan natte uitlaatsystemen voor verschillende boten, afhankelijk van de uitstraling die u wilt bereiken. Ons assortiment is in eigen huis ontwikkeld, wat ons de mogelijkheid geeft om extra aandacht te besteden aan veiligheid en betrouwbaarheid, voor de ultieme zorgeloze vaarervaring. Een extra voordeel van ons gehele uitlaatprogramma is dat het is vervaardigd met synthetische composiet en versterkte materialen, waardoor ze duurzamer zijn en langer meegaan. We kunnen zelfs met een gerust hart zeggen dat een VETUS uitlaatsysteem een bootleven lang meegaat. We hopen dat u geniet van uw tijd op het water.
Ontvang de laatste informatie over aanbiedingen, promoties en nieuws.
