FAQ

Lors de l’ancrage, vous devez sécuriser la chaîne avec une butée de chaîne. Parce que toutes les circonstances peuvent être différentes lors de l’ancrage et que vous ne savez jamais quelle force est exercée sur la chaîne à certains moments. Un butoir de chaîne est capable de supporter beaucoup plus de charges que le guindeau.

Les tableaux électriques VETUS sont constitués de matériaux synthétiques et non corrosifs.

Nous conseillons l’utilisation d’une pompe à membrane. Ceux-ci sont capables de déplacer les déchets liquides et semi-solides sans blocage et l’action de pompage aide à briser les déchets.

Les éléments imprégnés de carbone de ce filtre doivent être remplacés une fois par an.

Vous devez vous assurer que la longueur du tuyau de refoulement ne permettra pas aux eaux usées de rester dans le tuyau après le pompage. Cela peut provoquer une odeur nocive à travers le tuyau. De plus, le système doit être rincé régulièrement.

Non, un système d’eaux usées n’est pas (encore) obligatoire, mais il n’est pas non plus autorisé à vider les eaux usées noires dans le port ou la marina. Un système de traitement des eaux usées VETUS est donc certainement recommandé!

Nous recommandons les huiles pour engrenages ISO 3448, VG 320, SAE 90. Référence de commande de l’huile VETUS VBT.

Oui, c’est possible. Outre une excellente protection, ils sont également faciles à installer.

Non, ce n’est pas nécessaire, la gamme de produits d’échappement est vaste et peut être utilisée pour de nombreux moteurs différents. Bien sûr, nous apprécions beaucoup si vous choisissez un moteur VETUS. Saviez-vous que les moteurs VETUS sont assortis d’une garantie unique de 5 ans?

Avec un waterlock en plastique, vous évitez les problèmes de corrosion, il réduit également la résonance, ce qui entraîne moins de bruit. Avec les raccords de tuyaux rotatifs, nous rendons le waterlock facile à installer dans différentes installations. De nombreux waterlocks du programme VETUS sont également disponibles en matériau HD Navidurin. Ce matériau surpasse le GRP.

Le modèle ASDV peut être démonté à la main et aucun outil n’est nécessaire, Le modèle AIRVENTV nécessite un tournevis cruciforme.

Les manuels sont toujours emballés dans la boîte. Sinon, vous pouvez trouver de la documentation sur le site Web de VETUS sous le bouton service et support.

Afin de rendre le liston VETUS suffisamment flexible pour l’adapter, vous devez d’abord le plonger dans de l’eau chaude ou la chauffer avec un pistolet à air chaud.

Oui, les fenêtres Marex avec profilés en aluminium sont une bonne alternative lors du remplacement des fenêtres par des profilés d’étanchéité en caoutchouc et pratiquement aucun ajustement ne doit être effectué dans la coque / superstructure du bateau.

La règle de base pour le calcul est décrite à la page 200 du catalogue VETUS. Vous pouvez également contacter votre revendeur VETUS qui se fera un plaisir de vous conseiller.

Lorsque l’alimentation électrique est activée, la présence de gaz est vérifiée en permanence. Cela pourrait vous sauver la vie en cas de fuite pendant que vous êtes absent du bateau.

Il peut y avoir plusieurs raisons. L’une des raisons peut être que la batterie a atteint la fin de sa durée de vie (cycles de charge). Il peut également être surchargé ou surdéchargé.

Oui, ce n’est pas un problème. Toutes les toilettes marines VETUS sont disponibles pour des alimentations 12 ou 24 volts et certains modèles sont disponibles pour 120 volts ou 230 volts CA.

Oui, c’est possible. Vous devrez remplacer les connexions par celles qui conviennent à une utilisation avec du carburant diesel.

Ceci est absolument inoffensif et est causé par l’odeur des tuyaux. Stérilisez régulièrement le réservoir et les tuyaux avec de l’eau douce et des comprimés de chlore ou du vinaigre blanc. Veuillez consulter les instructions de montage du réservoir pour plus de détails.

Oui, cela est généralement possible, à condition que la fuite soit assez petite. Vous pouvez commander un kit de réparation – code REPSETWT auprès de votre revendeur VETUS.

La trappe d’inspection sur le réservoir permet de nettoyer facilement le réservoir.

Un chauffe-eau à double paroi chauffera environ 5 à 7 fois plus rapidement qu’un modèle conventionnel à serpentin en spirale. De plus, l’eau restera chaude plus longtemps grâce à la double paroi chauffée et à l’épaisse mousse isolante. Tous les chauffe-eau VETUS sont équipés d’une double paroi.

Oui, les chauffe eau VETUS conviennent à la fois au montage horizontal et vertical.

Maxwell fabrique les deux. Reportez-vous à la section «Quel treuil» de notre site Web sous Power and Sail ou consultez les rubriques Superyacht pour plus d’informations sur le type qui conviendra le mieux à votre bateau.

Il existe de nombreux termes nautiques associés à l’ancrage de votre bateau. Le treuil et le guindeau ne sont que deux. Pour vous familiariser avec la plupart des termes couramment utilisés associés à la manoeuvre de votre ancre, nous avons fourni un glossaire des termes dans notre catalogue. Ces conditions se trouvent également dans la section Assistance de notre site Web. Cliquez sur «Glossaire». Pour ceux d’entre vous qui veulent vraiment entrer dans la nomenclature marine, il existe un excellent livre intitulé: « The Oxford Companion to Ships and the Sea », Oxford University Press

Dans le dernier catalogue, nous avons une section vous conseillant comment déterminer au mieux quel guindeau est le mieux adapté à votre bateau et à vos exigences. Le catalogue devrait vous fournir la plupart des informations de base dont vous avez besoin. Si vous avez la chance d’envisager le guindeau le plus approprié pour votre Superyacht (navires généralement de plus de 25 mètres (80 pieds), alors le tableau « 15 étapes faciles pour la sélection de guindeaux » dans le catalogue de couleurs Superyacht de Maxwell devrait vous fournir les informations dont vous avez besoin Si vous avez besoin d’aide supplémentaire pour votre sélection de guindeaux, n’hésitez pas à contacter Maxwell ou l’un de ses représentants dans le monde entier.Les coordonnées se trouvent dans la section «Nous trouver» de notre site Web.

Les RCM2 ou RCM4 sont des unités de commande sans fil portatives, à utiliser pour le contrôle d’un propulseur d’étrave, d’un guindeau et d’autres équipements électroniques différents.

Dans le catalogue VETUS, vous trouverez un tableau de sélection pour les guindeaux. Le guindeau requis est lié à une chaîne standard et à une taille de cordage. Vous pouvez également visiter http://www.maxwellmarine.com/gen_which_winch.php?selection pour plus d’informations.

Vous pouvez retrouver les prescriptions de service dans votre propre manuel Maxwell! Les manuels peuvent également être téléchargés à partir du site Web de Maxwell Marine: http://www.maxwellmarine.com/support_manuals.php.

L’huile hydraulique appropriée est le code VETUS VHS1 et peut être obtenue auprès de votre revendeur VETUS.

Non, les filtres sans odeur VETUS ne conviennent que pour une utilisation avec des réservoirs diesel.

Les réservoirs VETUS sont légers et faciles à installer. La condensation et le risque de corrosion ne se produisent pas. Un autre avantage est le fait que vous êtes toujours en mesure de voir la quantité de carburant qui se trouve dans le réservoir.

Oui, cela est possible grâce au kit d’interconnexion FTLD.

Cela est dû au fait que le moteur n’a pas reçu suffisamment d’eau de refroidissement. Les raisons de ceci incluent; une turbine endommagée, une crépine ou une entrée d’eau de refroidissement obstruée, ou la soupape d’admission étant fermée.

Un système d’échappement «sec» provoque une énorme quantité de bruit et une odeur d’échappement diesel. Un moteur diesel peut facilement produire une température des gaz d’échappement de 600 ˚C ou plus. L’application d’un système d’échappement humide réduirait non seulement mieux le bruit d’échappement qu’un système d’échappement sec, mais elle réduirait également la température des gaz d’échappement à environ 40 ˚C à 50 ˚C en injectant l’eau de refroidissement du moteur dans la ligne d’échappement.

La clé d’un bon fonctionnement et d’un système d’échappement silencieux est de trouver un équilibre entre la réduction du bruit sans obstruer le débit et donc l’augmentation de la contre-pression. Tous les waterlocks et silencieux VETUS sont conçus et testés pour créer cet équilibre parfait. Sachant cela, vous pouvez imaginer qu’un waterlock avec la technologie révolutionnaire à 3 chambres (NLP3) est plus antibruit qu’un NLPH, et une installation avec un silencieux est plus antibruit qu’une sans.

Pour choisir le bon diamètre de tuyau, vous devez connaître la contre-pression et la puissance admissibles de votre moteur.

Les mises à l’air libre équipées d’un clapet nécessitent un entretien périodique afin d’éviter tout blocage. Le clapet doit être démonté et nettoyé à l’eau douce. Les anti syphon avec un tuyau raccordé à la coque ne nécéssite pas de maintenance périodique.

Nous recommandons fortement l’utilisation d’une alarme de température d’échappement. Non seulement cela peut sauver votre bateau, mais aussi votre vie. Si l’injection d’eau est bloquée pour une raison quelconque, l’alarme se déclenchera et le problème pourra être résolu avant qu’il ne crée de graves problèmes.

À condition que le moteur soit également au-dessus de la ligne de flottaison.

Une sortie d’échappement doit toujours être installée au-dessus de la ligne de flottaison.

Un waterlock recueille l’eau de refroidissement présente dans le système d’échappement lorsque le moteur est arrêté, aidant à empêcher la pénétration d’eau dans le moteur et empêchant ainsi les dommages au moteur.