FAQ

Dette er forårsaget, fordi motoren ikke fik tilstrækkeligt kølevand. Årsager til dette inkluderer; et beskadiget pumpehjul, en tilstoppet kølevandsfilter eller et indløb eller tilførselshanen er lukket.

Nej, det er ikke nødvendigt, udstødningsproduktlinjen er stor og kan bruges til mange forskellige motorer. Selvfølgelig sætter vi stor pris på det, hvis du vælger en Vetus-motor. Vidste du, at Vetus-motorer leveres med en unik 5 års garanti?

Med en plastiklås undgår du korrosionsproblemer, det er også resonansreducerende, hvilket resulterer i mindre støj. Med de drejelige slangeforbindelser gør vi vandlåsen let at montere i forskellige installationer. Mange vandlåse i Vetus-programmet er også tilgængelige i HD Navidurin-materiale. Dette materiale overgår GRP.

Et “tørt” udstødningssystem forårsager en enorm mængde støj og dieseludstødningslugt. En dieselmotor kan let producere en udstødningstemperatur på 600 ˚C eller mere. Anvendelse af et vådt udstødningssystem ville ikke kun reducere udstødningsstøj bedre end et tørt udstødningssystem, det reducerer også udstødningsgastemperaturen til ca. 40 ˚C til 50 ˚C ved at injicere motorens kølevand ind i udstødningsledningen.

Nøglen til et velfungerende og støjreducerende udstødningssystem er at finde balance mellem blokering af støj uden at hindre flowet og dermed øge modtrykket. Alle Vetus vandlåse og lyddæmpere er designet og testet for at skabe denne perfekte balance. Når du ved dette, kan du forestille dig, at en vandlås med den revolutionerende 3-kammerteknologi (NLP3) er mere støjreducerende end en NLPH, og en installation med en lyddæmper er mere støjreducerende end en uden.

For at vælge den rigtige slangediameter skal du kende det tilladte modtryk og din motor. Ved at udfylde vores beregningsværktøj [link] kan slangediameteren beregnes. Du skal også vide, hvor meget kapacitet du har brug for. Dette kan beregnes med slangediameteren og den slangelængde, der bruges i installationen. [formel med henvisning katalog over berekenings ting]

Modeltype ASDV kan fjernes manuelt, og ingen værktøj er nødvendigt. Model AIRVENTV kræver en krydskruetrækker.

Ventilationsåbninger udstyret med en ventil kræver periodisk vedligeholdelse for at forhindre tilstopning. Ventilen skal fjernes og vaskes med frisk vand. Ventilationsåbninger udstyret med en udluftningsslange til bådens skrog kræver ikke periodisk vedligeholdelse.

Vi anbefaler stærkt brugen af ​​en alarm for udstødningstemperatur. Ikke kun dette kan redde din båd, men også dit liv. Hvis vandinjektionen er blokeret af en eller anden grund, vil alarmen gå, og problemet kan løses, før det har skabt alvorlige problemer. til vandlåsen og motoren.
Hvis du vil være ekstra spar, skal du kigge på vores HD-line vandlåse. Disse kan endda modstå ukølet udstødningsgas i mere end 10 minutter! Dette vil give dig ekstra tid til at reagere på alarmen.

Forudsat at motoren også er over vandlinjen. Husk, at vandlåsen altid skal være lavere end motorens udstødningsafgang.

Et udstødningsdækseludgang skal altid monteres over vandlinjen. Vi anbefaler en minimumsafstand på 5 cm mellem vandlinjen og den nederste del af udstødningsdækets udløb.

En vandlås opsamler det kølevand, der findes i udstødningssystemet, når motoren er stoppet, hvilket hjælper med at forhindre vandindtrængning i motoren og derved forhindre beskadigelse af motoren. Derudover reducerer en vandlås udstødningsstøjen betydeligt.

EMR står for Electronic Motor Regulation og fås til motorerne DT (A) 44 og DT (A) 66. Motorens funktioner styres nu elektronisk i stedet for mekanisk.