FAQ

Это абсолютно безопасно, источником запаха являются шланги. Производите очистку цистерны и шлангов при помощи воды, хлорных таблеток или винного уксуса. Полная информация размещена в руководстве по эксплуатации цистерны.

Да, это возможно при условии замены соединений на пригодные для эксплуатации с дизельным топливом.

Большой инспекционный лючок позволяет легко выполнить эту процедуру.

Артикул гидравлического масла VETUS — VHS1. Просим обратиться к вашему дилеру VETUS.

Если протечка небольшая, то отремонтировать можно. Закажите ресонтный комплект — код REPSETWT.

Бойлер с двойными стенками нагревает воду в 5-7 раз быстрее, чем обычный бойлер со спиральным нагревательным элементом. К тому же благодаря двойным стенкам и эффективной теплоизоляции вода будет остывать гораздо медленнее. Все бойлеры VETUS имеют конструкцию с двойными стенками.

Да, установка бойлеров VETUS возможна как в горизонтальном, так и в вертикальном положении.

Мы рекомендуем использовать насос мембранного типа, которые пригодны для перекачки как жидких, так и полутвердых отходов без образования засоров.

Фильтрующие элементы на основе активированного угля требуют замены один раз в год.

Необходимо убедиться, что сливной шланг проложен таким образом, чтобы сточные воды не оставались в нем после откачки. К тому же систему сточных вод нужно периодически промывать.

Да, без проблем. Все судовые унитазы VETUS могут работать в сети 12В или 24В, а некоторые модели унитазов могут быть подключены к сети 120В или 230В.

С одной стороны на сегодняшний день наличие на борту прогулочного судна системы сточных вод не является обязательным, но с другой стороны запрещается осуществлять откачку черных вод в водоемы в местах стоянки яхт и катеров. Следовательно наличие на борту системы сточных вод VETUS крайне рекомендовано!

Нет, фильтры против запаха VETUS предназначены только для использования с цистернами для хранения дизельного топлива.

Да, это возможно. Помимо обеспечения безопасности наше устройство легко устанавливается.

Цистерны VETUS удобно устанавливать благодаря малому весу. Отсутствие коррозии, возможность видеть уровень топлива в цистерне — очевидные преимущества.

Да, можно, при помощи соединительного комплекта FTLD.

Причиной является недостаток охлаждающей жидкости. Это присходит из-за поврежденной крыльчатки водяного насоса, засоренного или закрытого водозаборника.

Линейка нашей продукции для систем выхлопа может быть использована на различных моделях двигателей. Но мы будем очень рады, если вы выберете двигатель VETUS. Вы уже знаете, что на двигатели VETUS действует уникальная пятилетняя гарантия?

Водяной замок, изготовленный из пластика, устойчив к коррозии и резонансным явлениям, что уменьшает шум. Вращающиеся присоединительные патрубки облегчают установку водянго замка. Многие модели водяных замков VETUS изготовлены из материала Navidurin, который по своим свойсвам превосходит стеклопластик.

Система «сухого» выхлопа производит оглушительный шум и обладает очень заметным запахом выхлопного газа. Температура выхлопного газа дизельного двигателя может достигать 600°C и более. Однако, эту температуру можно снизить до 40°- 50°C путем впрыскивания воды из системы охлаждения в выхлопную линию.

При выборе выхлопной системы необходимо соблюсти баланс между снижением уровня шума и блокированием потока выхлопных газов, что увеличивает обратное давление. Водные замки VETUS в процессе проектирования и производства обретают этот превосходный баланс. Таким образом водяной замок с революцтонной трехкамерной технологией NLP3 снижает уровень шума больше, чем водяной замок NLPH, а выхлопная система с глушителем снижает уровень шума в еще большей степени.

Чтобы определить требуемый диаметр шланга, нужно знать величину обратного давления и мощность двигателя. Рассчитайте диаметр шланга при помощи нашей специальной формы расчета [link]. Также нужно знать требуемую емкость водяного замка. Этот параметр рассчитываем, принимая во внимание диаметр и длину выхлопных шлангов[ formule of verwijzing catalogus of berekenings ding.

В каталоге Vetus представлена таблица выбора лебедок и кабестанов. Для наших лебедок подходят тросы/цепи стандартных размеров. Для дополнительной информации посетите сайт http://www.maxwellmarine.com/gen_which_winch.php?selection

Антисифон с предохранительным клапаном требует периодического обслуживания, чтобы предотвратить заклинивание клапана.

Тип AIRVENTV/ AIRVENTH: При эксплуатации антисифона без клапана регулярно следует проверять вент.шланг на предмет засорения. Антисифон с клапанам требует следующих периодических процедур: регулярно удаляйте соль, ржавчину и прочие загрязнения со всех частей клапана, промывая их проточной водой. Снимите крышку, извлеките клапан, обработайте все части тефлоновой смазкой, проверьте работоспособность клапана и герметичность крышки пред сборкой.

Мы настоятельно рекомендуем устанавливать сигнализацию температуры выхлопа. Этим вы можете обезопасить не только ваш двигатель, но и вашу жизнь. Если подача охлаждающей жидкости остановится, сигнализация сработает до того, как возникнет опасность повреждения двигателя или водяного замка.Ещё больший уровень безопасности достигается при изпользовании наших водяных замков серии HD (для тяжелых условий эксплуатации), которые способны выдерживать температуру неохлажденного выхлопа в течение 10 минут, что предоставит вам дополнительное время для принятия необходимых мер.

Допускается, если двигатель также установлен выше ватерлинии. Необходимо, чтобы водяной замок был установлен ниже выхлопного патрубка двигателя.

Выхлопной транцевый патрубок должен располагаться выше ватерлинии. Минимальное рекомендуемое расстояние между нижней точкой выхлопного патрубка и ватерлинией — 5 см.

EMR — электронный контроллер двигателя, устанавливается на двигателях DT(A)44 и DT(A)66. Управление этих двигателей электронное, а не механическое.