{"id":64142,"date":"2023-01-26T16:41:15","date_gmt":"2023-01-26T14:41:15","guid":{"rendered":"https:\/\/vetus.com\/?page_id=64142"},"modified":"2025-03-12T11:13:52","modified_gmt":"2025-03-12T09:13:52","slug":"blog-myths-around-electric-boating","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vetus.com\/nl\/blog\/blog-myths-around-electric-boating\/","title":{"rendered":"Blog – Mythen Rond Elektrisch Varen"},"content":{"rendered":"\n
\n \n\n
\n
\n
\n
\n
\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Volgens Arthur Roeling, directeur R&D en Service bij VETUS, loopt de acceptatie van elektrische <\/span>voortstuwing in particuliere vaartuigen veel langzamer dan het zo<\/span>u moeten, gezien de voordelen die de <\/span>technologie nu kan bieden aan zoveel bootbezitters: “Elektrische voortstuwingssystemen lijden nog <\/span>steeds onder het stigma dat werd veroorzaakt door vroege pogingen tot maritieme elektrificatie. Deze <\/span>technologie\u00ebn, hoewe<\/span>l<\/span> cruciaal<\/span> om de sector op gang te krijgen, gebruikten onjuist gemarineerde <\/span>componenten en<\/span> oudere<\/span>, zwaardere, batterijtechnologie\u00ebn met lagere energiedichtheid.”<\/span><\/p>\n

Plug and play systeem<\/strong><\/p>\n

Dit is het eerste misverstand over elektrische voortstuwing<\/a> dat VETUS<\/span> graag wil<\/span> aanstippen<\/span>. Dankzij <\/span>innovaties zoals de ge\u00efntegreerde en modulaire VETUS E<\/span>–<\/span>DRIVE systemen,<\/span> hoeven b<\/span>ootbezitters niet <\/span>langer te<\/span> shoppen<\/span> tussen verschillende leveranciers van motoren, controllers en <\/span>energieopslagsystemen, in de hoop dat het complet<\/span>e systeem aan het einde van de rit zal werken. Het <\/span>selecteren van een plug<\/span>–<\/span>and<\/span>–<\/span>play<\/span>–<\/span>systeem van een<\/span> centrale partij<\/span> zoals VETUS<\/span>,<\/span> neemt alle risico’s weg <\/span>en verwijdert de mogelijke problemen van componenten die niet compatibel zijn,<\/span> niet genoeg vermogen <\/span>lev<\/span>eren<\/span> of een bereik dat niet wordt gehaald.<\/span><\/p>\n

Een ander groot misverstand volgens Roeling is dat vanwege de realiteit van systeemgewicht en batterij<\/span>–<\/span>energiedichtheid,<\/span> sommige<\/span> vorm<\/span>en<\/span> van elektrische voortstuwing voor boten simpelweg niet klop<\/span>pen<\/span>. <\/span>Sommigen gel<\/span>oven dat elektrische voortstuwing een slecht bereik, slechte prestaties of beide oplevert. <\/span>Het is waar dat als je een planerende, hoogwaardige 12 meter offshore RIB wilt aandrijven, zodat het in <\/span>staat is om 300 mijl te reizen bij 40 knopen op open water zo<\/span>nder bij te tanken of opnieuw op te laden, <\/span>elektrificatie zeker niet haalbaar is. VETUS E<\/span>–<\/span>DRIVE<\/span>–<\/span>motoren zijn geschikt voor een scala aan boten, <\/span>allemaal geschikt voor elektrificatie, van zeilboten, motorboten<\/span>, sloepen<\/span> tot specifieke narrow boats.<\/span><\/p>\n

Elektris<\/span>che reikwijdte angst<\/span><\/strong><\/p>\n

Roeling gaat verder op nog een ander misverstand over maritieme elektrificatie, namelijk dat elektrische <\/span>reikwijdte angst vaak wordt genoemd als reden om bij fossiele brandstof aangedreven opties te blijven: <\/span>“Bootbezitters ervan overt<\/span>uigen wat ze denken nodig te hebben, versus wat ze werkelijk nodig hebben <\/span>om van hun boot te genieten, is nog een grote hindernis.<\/span> Ze beweren vaak de hele dag te willen varen <\/span>terwijl dit in de praktijk meestal maar een paar uur is. Men gaat vaak tussentijd<\/span>s aanmeren of genieten <\/span>van een lunch.<\/span><\/p>\n

\n
\n
Batterijtechnologie\u00ebn en motor<\/span>–<\/span>, controller<\/span>–<\/span> en aandrijfsystemen zijn verbeterd en veel effici\u00ebnter <\/span>geworden. VETUS biedt een selectie van diep<\/span>–<\/span>cycle<\/span>–<\/span> en lithiumbatterijen voor elektrische <\/span>voortstuwingssystemen. Licht<\/span>ere, hogere capaciteit, diepere cyclusbatterijen bieden een<\/span> vicieuze cirkel <\/span>voor een boot, omdat het totale batterijgewicht wordt verminderd, waardoor de boot lichter en <\/span>gemakkelijker door het water te duwen is en dus minder vermogen nodig heeft en<\/span> toe kan<\/span> met een nog <\/span>lichtere batterij<\/span>. <\/span>De<\/span> tweede oplossing voor het probleem van reikwijdte<\/span>–<\/span>angst is beter<\/span> inzicht<\/span>. De E<\/span>–<\/span>DRIVE<\/span>–<\/span>pakketten <\/span>kunnen worden ge\u00efntegreerd met NMEA2000<\/span>–<\/span>oplossingen. Uniek voor VETUS betekent deze <\/span>connectiviteit dat de gebruiker cruciaal<\/span> inzicht heeft in de resterende batterij<\/span>capaciteit<\/span> en looptijd bij <\/span>het installeren van de VETUS<\/span>–<\/span>batterijbewakings<\/span>–<\/span>shunt. De shunt haalt het dempingseffect van het grote <\/span>batterijpakket uit de mix, zodat het multifunctionele display een veel nauwkeuriger idee<\/span> kan geven van <\/span>de resterende batterijpercentage en dus bruikbare reikwijdte. Dankzij het slim toegepaste koelsysteem <\/span>krijg je de maximale kracht van de motor en de maximale reikwijdte van de batterijen. Een volledige dag <\/span>op het water zonder beperkingen.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

V<\/span>ETUS E<\/span>–<\/span>Drive oplossingen<\/span><\/strong><\/p>\n

De VETUS E<\/span>–<\/span>LINE motor is geschikt voor een reeks boten, afhankelijk van de vereiste snelheid en <\/span>reikwijdte. Het omvat zeilboten, motorboten en zelfs<\/span> narrow boats<\/span> van ongeveer 11 meter en meer<\/span>.<\/span> E<\/span>–<\/span>LINE<\/span> installaties zijn makkelijk te<\/span> installeren op<\/span> bestaande<\/span> motor<\/span>fund<\/span>aties<\/span> en schroefasinstallatie<\/span>s<\/span>. De E<\/span>–<\/span>LINE is verkrijgbaar in zes modellen met vloeistof<\/span>–<\/span> of luchtkoeling en een uitgangsvermogen van 4 tot 10<\/span>kW, met een compact ontwerp.<\/span><\/p>\n

De VETUS E<\/span>–<\/span>POD is daarentegen ideaal als een ruim<\/span>tebesparende refitoplossing voor zeilboten met een <\/span>saildrive, evenals voor nieuwbouw zeil<\/span>–<\/span> en motorboten, en is het meest effici\u00ebnte VETUS E<\/span>–<\/span>DRIVE<\/span>–<\/span>systeem. Het systeem combineert de motor, trillingsdemping, koeling, versnellingsbak, koppeling, <\/span>schroefas en<\/span> schroef in \u00e9\u00e9n compleet systeem; een pod gemonteerd onder de romp.<\/span><\/p>\n

Beide VETUS E<\/a><\/span>–<\/span>DRIVE<\/span>–<\/span>pakketten omvatten een intelligente, gepatenteerde motorcontroller, actieve <\/span>elektrische remmen voor gemakkelijker, veiliger manoeuvreren en een state<\/span>–<\/span>of<\/span>–<\/span>the<\/span>–<\/span>art borste<\/span>lloze <\/span>inductiemotor voor verschillende bootformaten en romptypen.<\/span><\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>