{"id":69837,"date":"2023-06-07T11:46:43","date_gmt":"2023-06-07T09:46:43","guid":{"rendered":"https:\/\/vetus.com\/?page_id=69837"},"modified":"2024-06-27T13:13:38","modified_gmt":"2024-06-27T11:13:38","slug":"marine-battery-maintenance","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vetus.com\/it\/blog\/marine-battery-maintenance\/","title":{"rendered":"Blog – Manutenzione Batterie Marine"},"content":{"rendered":"\n
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Il segreto per far s\u00ec che le batterie durino pi\u00f9 a lungo e funzionino al meglio \u00e8 mantenerle sempre completamente cariche. Una batteria sana \u00e8 una batteria completamente carica<\/strong>. \u00c8 essenziale tenere sotto controllo la profondit\u00e0 di scarica (DoD), un fattore critico per la durata e le prestazioni della batteria. Se lasciata a un livello di scarica profondo, la batteria avr\u00e0 una vita breve e faticher\u00e0 a mantenere la carica. I cristalli di solfato di piombo si accumulano all’interno di una batteria scarica e, con il tempo, ne impediscono la ricarica completa e alla fine la rovinano del tutto. Questa \u00e8 la causa pi\u00f9 comune del manfunzionamento della batteria, quindi \u00e8 consigliabile mantenerla sempre completamente carica e sana.<\/p>\n

Tutto inizia dalla scelta della batteria<\/strong><\/p>\n

Una batteria di avviamento come la VETUS VESMF<\/a> (SMF = Sealed Maintenance Free) \u00e8 stata sviluppata per fornire quasi istantaneamente una grande quantit\u00e0 di energia, sufficiente ad alimentare il motore al giro di chiave. Tuttavia, questo tipo di batteria (con potenza di avviamento) \u00e8 stato progettato per questo scopo specifico, che svolge egregiamente, ma non \u00e8 adatto a far funzionare i sistemi domestici e di navigazione dell’imbarcazione. Una batteria di questo tipo pu\u00f2 essere danneggiata da carichi inferiori per periodi pi\u00f9 lunghi. Se la batteria SMF viene scaricata troppo in profondit\u00e0, quasi certamente faticher\u00e0 a recuperare la carica in futuro e si guaster\u00e0 dopo un paio di stagioni se utilizzata in questo modo. Una batteria VESMF fornir\u00e0 una fonte di energia affidabile e robusta per l’avviamento del motore, ma l’imbarcazione avr\u00e0 bisogno anche di una batteria di sistema dedicata per far funzionare altre apparecchiature.<\/p>\n

La VEAGM<\/a> (AGM = Absorbed Glass Mat) \u00e8 una batteria pi\u00f9 adatta per carichi di servizio di durata sia elevata che ridotta. Le batterie VEAGM hanno caratteristiche sia di avviamento che di batteria marina a ciclo profondo (note anche come batterie a doppio uso). Se ben curata, questa batteria durer\u00e0 per molte stagioni e, se la vostra imbarcazione ha una sola batteria, \u00e8 l’opzione migliore.<\/p>\n

La tradizionale VEDC110TC<\/a> \u00e8 una batteria al piombo a ciclo profondo economica, di una sola dimensione da 110 ah, che offre una grande potenza per il suo prezzo.<\/p>\n

\u00c8 opportuno scegliere con cura la batteria giusta per il lavoro da svolgere, in quanto una scelta sbagliata pu\u00f2 ridurne seriamente la durata. Una batteria di avviamento pu\u00f2 essere montata su un’imbarcazione da pesca o da diporto che necessita di una sola batteria. Tuttavia, se viene utilizzata al di l\u00e0 dell’avviamento del motore, non sar\u00e0 in grado di gestire il carico pi\u00f9 lento e ridotto delle altre apparecchiature elettriche e potrebbe perdere rapidamente capacit\u00e0 e guastarsi. La scelta pi\u00f9 pratica sarebbe la pi\u00f9 versatile VEAGM o la tradizionale VEDC110.<\/p>\n

Quanto tempo posso aspettarmi che durino le mie batterie?<\/strong><\/p>\n

Il fattore principale \u00e8 la profondit\u00e0 di scarica (DoD). La DoD si riferisce alla quantit\u00e0 di energia scaricata da una batteria rispetto alla sua capacit\u00e0 totale. Nel caso di una batteria marina, la profondit\u00e0 di scarica indica quanta parte della capacit\u00e0 della batteria \u00e8 stata utilizzata durante un determinato ciclo di utilizzo.<\/span><\/p>\n

Le batterie non dovrebbero essere lasciate parzialmente o profondamente scariche per pi\u00f9 di qualche ora. Quando si preleva il 100% dell’energia da una batteria marina e la si ricarica immediatamente, si considera un ciclo. Questo ciclo pu\u00f2 essere effettuato solo 10-15 volte prima che la capacit\u00e0 si riduca. Se la batteria \u00e8 stata scaricata del 75% prima di essere ricaricata completamente, pu\u00f2 raggiungere 500-600 cicli, equivalenti a 6-7 anni di navigazione di un proprietario medio. Con meno del 75% di scarica, i cicli possono raggiungere le migliaia. Pratiche corrette di ricarica e manutenzione della batteria, come evitare scariche profonde eccessive e ricaricare regolarmente la batteria, possono contribuire a garantirne la longevit\u00e0 e l’affidabilit\u00e0.<\/span><\/p>\n

In genere, le imbarcazioni a vela sono quelle che soffrono di pi\u00f9 l\u2019usura della batteria, poich\u00e9 il motore non viene utilizzato a sufficienza per caricare la batteria al 100%. La carica pu\u00f2 \u00e8 solitamente di breve durata e la batteria si deteriora lentamente. Per questo motivo, le barche a vela hanno spesso bisogno di cambiare le batterie pi\u00f9 frequentemente.<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>