{"id":75296,"date":"2023-10-16T14:13:06","date_gmt":"2023-10-16T12:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/vetus.com\/?page_id=75296"},"modified":"2023-10-19T13:25:39","modified_gmt":"2023-10-19T11:25:39","slug":"conceptos-basicos-del-motor-marino","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/","title":{"rendered":"Conceptos B\u00e1sicos del Motor Marino"},"content":{"rendered":"\n
\n \n\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Sistemas Necesarios Entorno A Mi Motores Marinos<\/h2>\n

Sistema de Combustible<\/h3>\n

VETUS se especializa en proporcionar sistemas de combustible fiables y eficientes para embarcaciones, ofreciendo productos y accesorios. Garantiza el buen funcionamiento del motor, la seguridad y el cumplimiento medioambiental. Contaminantes como el agua, el \u00f3xido y los microorganismos en el sistema de combustible. Estos pueden provocar bloqueos que provoquen da\u00f1os considerables en el motor y sus piezas. Por ello, VETUS aconseja utilizar siempre un prefiltro o separador de agua para evitar da\u00f1os innecesarios.<\/p>\n

Filtros enroscables<\/h4>\n

Un sistema de flujo de combustible patentado separa el agua del combustible antes de que este regrese a trav\u00e9s del filtro. Los filtros enroscables VETUS proporcionan una soluci\u00f3n \u00fanica para su motor. Estos filtros de combustible tienen una mayor superficie de filtrado y son cinco veces m\u00e1s eficientes que los filtros de combustible convencionales. Un recipiente transparente facilita la comprobaci\u00f3n. Disponible con un suplemento adicional con una bomba manual, dise\u00f1ada para facilitar la purga del sistema de combustible. VETUS recomienda el uso de un filtro doble enroscable para embarcaciones que realizan viajes largos en condiciones dif\u00edciles. Tambi\u00e9n se suministra con un vacu\u00f3metro.<\/p>\n

Filtros de Combustible Centr\u00edfugos<\/h4>\n

Los Filtros de Combustible Centr\u00edfugos funcionan como un sistema modular. Con seis filtros como m\u00e1ximo, uno est\u00e1 de reserva. La entrada y salida de combustible son configurables en la misma direcci\u00f3n o en direcci\u00f3n opuesta..<\/p>\n

VETUS suministra todos los accesorios necesarios para la instalaci\u00f3n de un sistema de combustible completo en su embarcaci\u00f3n. Desde tanques de combustible, parada contra salpicaduras (que evita el desbordamiento durante el llenado del tanque), tapones de cubierta de acero inoxidable, mangueras de llenado y ventilaci\u00f3n, filtros di\u00e9sel anti-olor y kits de conexi\u00f3n para el tanque de combustible.<\/p>\n <\/div>\n \n

\n
\n \n Descubra nuestros sistemas de combustible<\/span>\n <\/a>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n
\n
\n
\n\n
\n
\n
\n
\n \"Zes <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n \n \n

Sistemas de Control Remoto<\/h3>\n

El sistema de control remoto de un motor marino est\u00e1 dise\u00f1ado para facilitar la maniobra del barco y controlar la propulsi\u00f3n. Hay dos tipos diferentes de mandos remotos; mec\u00e1nicos y electr\u00f3nicos.<\/p>\n

Control Remoto Mec\u00e1nico<\/h4>\n

Un mando mec\u00e1nico consta de una palanca que acciona el acelerador y la caja de cambios (avante y marcha atr\u00e1s) mediante un cable de empuje-tracci\u00f3n. VETUS produce mandos mec\u00e1nicos y electr\u00f3nicos en diferentes versiones. Un interruptor de punto muerto se suministra de serie con los mandos mec\u00e1nicos, lo que evita que el motor arranque cuando el mando est\u00e1 activo. Disponible con montaje superior o lateral, adecuado para motorizaciones simples o dobles, con carcasa y\/o palanca de acero inoxidable o sint\u00e9tico.<\/p>\n \t\t\t\t\t\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Control Remoto Electr\u00f3nico<\/h4>\n

El mando electr\u00f3nico modelo EC4 est\u00e1 fabricado en acero inoxidable de alta calidad. Utilizado principalmente en embarcaciones de mayor eslora y yates de vela. El EC4 utiliza una comunicaci\u00f3n Canbus y es adecuado tanto para instalaciones de un solo motor como dobles. Puede tener m\u00faltiples puestos de mando con el mismo control en todos los puestos. Est\u00e1 disponible en 12 V o 24 V, y es adecuado para m\u00faltiples configuraciones de motor\/inversor (mec\u00e1nico\/electr\u00f3nico). Tambi\u00e9n disponibles las opciones de trolling, trimado y control de la h\u00e9lice de proa.<\/p>\n <\/div>\n \n

\n
\n \n Descubra nuestros telemandos el\u00e9ctricos<\/span>\n <\/a>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n
\n
\n
\n\n
\n
\n
\n
\n \"Zes <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n \n \n

Sistema de Refrigeraci\u00f3n de los Motores Marinos<\/h3>\n

Los sistemas de refrigeraci\u00f3n de los motores marinos utilizan agua para absorber y disipar el calor producido por el motor durante su funcionamiento. El mantenimiento regular de estos sistemas es fundamental para evitar la corrosi\u00f3n, los bloqueos y el sobrecalentamiento, asegurando un rendimiento \u00f3ptimo y la longevidad del motor marino.<\/p>\n

Filtros de Agua<\/h4>\n

El agua refrigerante interna del motor a menudo se enfr\u00eda con agua de mar a trav\u00e9s de un intercambiador de calor. Con este sistema de refrigeraci\u00f3n es imprescindible instalar un filtro de agua en la manguera de aspiraci\u00f3n antes de la bomba de agua salada, el cual debe ser de f\u00e1cil acceso. De lo contrario, toda la suciedad del agua de mar podr\u00eda acabar en la bomba de agua de mar o en el intercambiador de calor.<\/p>\n \t\t\t\t\t\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

VETUS dispone en su cat\u00e1logo de una amplia gama de filtros de agua, todos ellos con tapa transparente para facilitar su control sin necesidad de desmontarlos. Aseg\u00farese siempre de que las instalaciones est\u00e9n por encima de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n al menos 15 cm. Pero con el avanzado FTR330.M elaborado con NAVIDURIN\u00a9 premium y nuestros filtros de agua CWS, ahora tiene la libertad de instalarlo incluso debajo de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n. Una correcta configuraci\u00f3n y un buen mantenimiento son esenciales para la eficiencia del sistema y para evitar da\u00f1os. Adem\u00e1s, VETUS suministra kits de conexi\u00f3n compuestos por una toma de mar, pasacascos y mangueras de agua de refrigeraci\u00f3n, necesarios para la instalaci\u00f3n de los filtros de agua VETUS.<\/p>\n <\/div>\n \n

\n
\n \n Descubra nuestros sistemas de refrigeraci\u00f3n por agua<\/span>\n <\/a>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n
\n
\n
\n\n
\n
\n
\n
\n \"Zes <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n \n \n

Sistema de Escape de los Motores Marinos<\/h3>\n

VETUS ofrece sistemas de escape \u201ch\u00famedos\u201d, inyectando agua de refrigeraci\u00f3n del motor en la l\u00ednea de escape. Se prefiere a un sistema de escape \u00abseco\u00bb porque la temperatura de los gases de escape puede ser extremadamente alta (hasta 600 \u00b0C en motores di\u00e9sel). Al mezclar el agua de refrigeraci\u00f3n del motor con los gases de escape, la temperatura dentro del sistema de escape es mucho menor. Los sistemas de escape secos tambi\u00e9n generan mucho ruido y olores desagradables en los gases de exhaustaci\u00f3n. El uso de sistemas de escape marinos h\u00famedos reduce este problema. Adem\u00e1s, los tubos de un sistema de escape seco est\u00e1n extremadamente calientes, lo que se previene con el uso de un sistema de escape h\u00famedo.<\/p>\n

Colector<\/h4>\n

Es especialmente importante instalar un colector en la l\u00ednea de escape, si se desea evitar que el agua regrese al motor cuando \u00e9ste se detiene y, por lo tanto, debe tener suficiente capacidad. Los colectores VETUS tienen una excelente reducci\u00f3n de ruido con una contrapresi\u00f3n m\u00ednima. Est\u00e1n disponibles en varios tama\u00f1os y con conexiones giratorias.<\/p>\n \t\t\t\t\t\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Los colectores NLP tienen una construcci\u00f3n de dos etapas con una c\u00e1mara superior e inferior que proporciona unos bajos niveles de ruido. Ideal para salas de m\u00e1quinas confinadas, este modelo de colector puede girar 360\u00b0 en combinaci\u00f3n con conexiones giratorias. El NLP3 es un colector horizontal perfecto para espacios reducidos. Es el colector m\u00e1s silencioso del mundo ya que tiene tres c\u00e1maras, lo que da como resultado una reducci\u00f3n de ruido de 10 dB.<\/p>\n

La serie LS tiene mayor capacidad, dise\u00f1ada especialmente para l\u00edneas de escape de mayor longitud.
\nLos colectores MG son para embarcaciones m\u00e1s grandes y de alto rendimiento con una v\u00e1lvula de drenaje para almacenamiento en invierno. Para instalaciones monomotor o bimotor.
\nDise\u00f1ados para aplicaciones de trabajos pesado, las series NLPD y HPW son perfectas para embarcaciones militares y comerciales. Estos colectores est\u00e1n hechos de NAVIDURIN\u00a9, un compuesto excepcionalmente duradero innovado especialmente por Vetus. Funcionan perfectamente en condiciones adversas como calor extremo y fricci\u00f3n. Todas los colectores NAVIDURIN\u00a9 han obtenido la aprobaci\u00f3n de Lloyds.<\/p>\n

VETUS recomienda instalar siempre una alarma de temperatura de escape para evitar que el motor se sobrecaliente.<\/p>\n

Manguera de Escape<\/h4>\n

Para completar el sistema de escape, VETUS tambi\u00e9n puede suministrar mangueras de escape en varios tama\u00f1os. Las mangueras de escape VETUS son extremadamente flexibles, lo que hace que la instalaci\u00f3n del sistema de escape sea r\u00e1pida y sencilla. Adem\u00e1s, todas las mangueras de escape VETUS cuentan con la aprobaci\u00f3n de Lloyds.<\/p>\n

Airvent<\/strong><\/h4>\n

Si el punto de inyecci\u00f3n del agua de refrigeraci\u00f3n est\u00e1 situado a menos de 15 cm por encima de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, cabe la posibilidad de que el agua de refrigeraci\u00f3n retorne al motor cuando \u00e9ste se apague. Tambi\u00e9n conocido como efecto sif\u00f3n. Para prevenir al motor de ello, VETUS recomienda instalar un purgador, como el ASDV. Los purgadores deben instalarse al menos a 40 cm por encima de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n. El purgador es aut\u00f3nomo con una v\u00e1lvula de presi\u00f3n antisif\u00f3n. Adem\u00e1s, cuando es necesario limpiar el sistema de escape, se puede desmontar y restaurar f\u00e1cilmente.<\/p>\n

Un sistema de escape completo consta de un colector, un silencioso, un cuello de cisne, una salida de casco en el espejo de popa y una manguera de escape. Un silencioso mezcla a\u00fan mejor el agua y el gas, y le da menos volumen al gas, por lo que es un silencioso muy eficaz. Un cuello de cisne evita que entre agua al escape a trav\u00e9s de la conexi\u00f3n del espejo de popa. Como seguridad adicional, se puede instalar un sensor de temperatura de escape en la manguera de escape que emite una se\u00f1al de alarma cuando no hay agua salada en la l\u00ednea de escape. En caso de que haya menos espacio en la sala de m\u00e1quinas, tambi\u00e9n hay productos VETUS disponibles para combinar un colector\/silencioso (NLPH, MV, MF) y un cuello de cisne\/silenciador (NLPG).<\/p>\n <\/div>\n \n

\n
\n \n Descubra nuestros sistemas de escape<\/span>\n <\/a>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n
\n
\n
\n\n
\n
\n
\n
\n \"Zes <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n \n \n

Sistema de L\u00ednea de Ejes<\/h3>\n

El Sistema de L\u00ednea de Ejes es uno de los sistemas m\u00e1s importantes de un barco. En combinaci\u00f3n con el motor di\u00e9sel marino, se encarga del rendimiento del barco. El sistema de l\u00ednea de ejes comprende los componentes que conectan el motor marino a la h\u00e9lice, incluido el eje de la h\u00e9lice, los cojinetes y el sello, facilitando as\u00ed la transferencia de potencia y la propulsi\u00f3n en las embarcaciones.<\/p>\n

Eje de la h\u00e9lice<\/h4>\n

El eje de la h\u00e9lice es de acero inoxidable (Duplex 1-4462). Un material m\u00e1s resistente a la corrosi\u00f3n a diferencia del AISI316 o Aquamet 17 o 22, que presenta un mayor desgaste. Adem\u00e1s, la resistencia a la tracci\u00f3n es un 30% mayor y la dureza es un 40% mayor que el AISI316. Debido a la dureza del eje de la h\u00e9lice VETUS, este tiene excelentes propiedades de funcionamiento con cojinetes de goma. Todos los ejes de h\u00e9lice tienen un cono est\u00e1ndar de 1:10 y se suministran con chaveta y tuerca con \u00e1nodo de zinc integrado.<\/p>\n \t\t\t\t\t\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Tubo de Popa<\/h4>\n

El eje de la h\u00e9lice se instala dentro de una bocina que est\u00e1 disponible en varios tipos de materiales como bronce, acero o PRFV. Este depender\u00e1 del tipo de embarcaci\u00f3n en el que se encuentre la bocina. La bocina viene de serie con un cojinete interior y un engaste. Dependiendo de la longitud de la l\u00ednea de ejes, la potencia del motor y la velocidad de rotaci\u00f3n del eje (rpm del eje), la bocina debe tener un segundo o tercer cojinete interior para que el eje de la h\u00e9lice permanezca bien alineado.<\/p>\n

VETUS puede asesorarle sobre la correcta configuraci\u00f3n de su sistema de l\u00ednea de ejes a bordo. Para l\u00edneas de ejes de mayor tama\u00f1o, VETUS puede suministrar un sistema personalizado de producci\u00f3n interna.<\/p>\n

Cojinete de goma autoalineante<\/strong><\/h4>\n

Dise\u00f1ado para las l\u00edneas de ejes VETUS lubricadas por agua. Los sellos ZWBH constan de tres cierres de labio y se instalan en las bocinas VETUS. Tiene una fricci\u00f3n m\u00ednima y es resistente al aceite y la grasa. El ZWBH viene de serie con una conexi\u00f3n de 3\/8\u201d (10 mm), que se utiliza para la inyecci\u00f3n de agua. Para la lubricaci\u00f3n con agua, puede utilizar agua del circuito de refrigeraci\u00f3n del motor principal instalando el ZWBKIT, o por medio de una toma de agua utilizando el WCAPS que se instala en el casco del barco.<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

H\u00e9lice<\/h4>\n

La h\u00e9lice es una de las partes m\u00e1s esenciales de su embarcaci\u00f3n, ya que el rendimiento depende en gran medida de la calidad, equilibrado, dimensiones, material y el \u00e1rea de la pala de la h\u00e9lice. Para determinar la h\u00e9lice correcta, es necesaria informaci\u00f3n como el peso, la eslora en la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, la potencia del motor, las rpm, la relaci\u00f3n de inversi\u00f3n y la forma del casco. Con esta informaci\u00f3n, nuestros especialistas podr\u00e1n calcular la h\u00e9lice correcta para su embarcaci\u00f3n. VETUS puede ofrecer h\u00e9lices de tres, cuatro e incluso cinco palas seg\u00fan el tipo de embarcaci\u00f3n, la velocidad, el espacio disponible para la h\u00e9lice y la eficiencia. Determinar la configuraci\u00f3n correcta de la h\u00e9lice dar\u00e1 como resultado el mejor rendimiento posible de su embarcaci\u00f3n y un motor en funcionamiento con bajo consumo de combustible.<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

\n
\n
\n\n
\n
\n
\n
\n \"Marinmotor\" <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n \n \n

Conexiones Flexibles<\/h4>\n

Un motor marino di\u00e9sel instalado directamente sobre la bancada del motor sin un acoplamiento flexible vibrar\u00e1 excesivamente y generar\u00e1 mucho ruido. Es necesario instalar soportes flexibles para el motor y un acoplamiento flexible entre el motor y el sistema de l\u00ednea de ejes para reducir las vibraciones y hacer que la navegaci\u00f3n sea m\u00e1s c\u00f3moda.<\/p>\n

Bullflex<\/h4>\n

TUS ofrece una variedad de soluciones de acoplamiento flexible. El tipo de acoplamiento flexible depende de la potencia del motor, las revoluciones del eje y del espacio disponible. El modelo Bullflex de VETUS es la respuesta a la demanda de mayor confort durante la navegaci\u00f3n. La junta homocin\u00e9tica del acoplamiento flexible garantiza una transmisi\u00f3n silenciosa y sin vibraciones entre el motor y el eje de la h\u00e9lice.<\/p>\n \t\t\t\t\t\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Tiene una excelente alineaci\u00f3n con el eje de la h\u00e9lice y puede soportar una desalineaci\u00f3n de 2\u00b0. Adem\u00e1s, previene de las fuerzas axiales y radiales, garantizando una transmisi\u00f3n segura en todas las circunstancias. Para instalaciones m\u00e1s peque\u00f1as (hasta 30 mm), tambi\u00e9n puede elegir entre los modelos Combiflex y Uniflex, y para motores con inversores tipo V-drive, el acoplamiento flexible KO5.<\/p>\n

VETUS Drive (VDR)<\/h4>\n

El VETUS Drive es una combinaci\u00f3n de un cojinete de empuje autoalineante y una junta homocin\u00e9tica de doble efecto. El VETUS Drive absorbe el empuje de la h\u00e9lice, lo que permite el uso de soportes de motor m\u00e1s blandos y flexibles, y reduce las vibraciones y la transmisi\u00f3n de ruido. El VDR es duradero, tiene una larga vida \u00fatil y es adecuado para un empuje m\u00e1ximo de hasta 24000 N.<\/p>\n <\/div>\n \n

\n
\n \n Descubra nuestros sistemas de ejes de popa<\/span>\n <\/a>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

\u00bfPor qu\u00e9 VETUS?<\/h3>\n

Cuando se trata de garantizar un rendimiento fiable para su motor marino, no busque m\u00e1s all\u00e1 de VETUS. Nos enorgullecemos de suministrar todos los sistemas que necesita, ofreciendo una experiencia de compra integral para los armadores de todo el mundo. Con nuestros componentes de alta calidad, puede confiar en que cada aspecto de su motor durar\u00e1 y funcionar\u00e1 al m\u00e1ximo. En VETUS, entendemos la importancia de una perfecta integraci\u00f3n y compatibilidad. Es por eso que cada componente que proporcionamos funciona en perfecta armon\u00eda entre s\u00ed y con su motor. Nuestros sistemas se combinan para formar un gran ecosistema alrededor del motor, asegurando un rendimiento y una eficiencia \u00f3ptimos para su embarcaci\u00f3n. Respaldamos nuestros productos con una garant\u00eda de 5 a\u00f1os l\u00edder en la industria, lo que le otorga tranquilidad y confianza en la fiabilidad de nuestros sistemas.<\/p>\n <\/div>\n \n

\n
\n \n M\u00e1s informaci\u00f3n sobre VETUS<\/span>\n <\/a>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"parent":59203,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"tpl-blog-large-header.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-75296","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":{"image":{"ID":75367,"id":75367,"title":"All","filename":"All-e1697529213323.jpg","filesize":142003,"url":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-e1697529213323.jpg","link":"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/all-2\/","alt":"Zes essenti\u00eble onderdelen voor scheepsmotoren - VETUS","author":"26","description":"","caption":"Zes essenti\u00eble onderdelen voor scheepsmotoren - VETUS","name":"all-2","status":"inherit","uploaded_to":75296,"date":"2023-10-06 07:26:51","modified":"2023-10-17 07:48:49","menu_order":0,"mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/vetus.com\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":1024,"height":768,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-150x150.jpg","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-300x225.jpg","medium-width":300,"medium-height":225,"medium_large":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-768x576.jpg","medium_large-width":768,"medium_large-height":576,"large":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-e1697529213323.jpg","large-width":1024,"large-height":768,"1536x1536":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-e1697529213323.jpg","1536x1536-width":1024,"1536x1536-height":768,"2048x2048":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-e1697529213323.jpg","2048x2048-width":1024,"2048x2048-height":768,"210w":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-210x158.jpg","210w-width":210,"210w-height":158,"330w":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-330x248.jpg","330w-width":330,"330w-height":248,"431w":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-431x323.jpg","431w-width":431,"431w-height":323,"507w":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-507x380.jpg","507w-width":507,"507w-height":380,"530w":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-530x398.jpg","530w-width":530,"530w-height":398,"690w":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-690x518.jpg","690w-width":690,"690w-height":518,"930w":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-930x698.jpg","930w-width":930,"930w-height":698,"1170w":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-e1697529213323.jpg","1170w-width":1024,"1170w-height":768,"gform-image-choice-sm":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-e1697529213323.jpg","gform-image-choice-sm-width":300,"gform-image-choice-sm-height":225,"gform-image-choice-md":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-e1697529213323.jpg","gform-image-choice-md-width":400,"gform-image-choice-md-height":300,"gform-image-choice-lg":"https:\/\/vetus.com\/wp-content\/uploads\/All-e1697529213323.jpg","gform-image-choice-lg-width":600,"gform-image-choice-lg-height":450}},"introduction":"Los Motores Marinos Di\u00e9sel sirven como motor propulsor de las embarcaciones y garantizan una propulsi\u00f3n suave y fiable en el agua. Sin embargo, la configuraci\u00f3n completa de un motor marino se extiende m\u00e1s all\u00e1 del propio motor principal. En este blog, explicaremos el papel crucial de los sistemas adicionales y auxiliares. M\u00e1s com\u00fanmente conocido como equipamiento auxiliar de sala de m\u00e1quinas. Nuestros accesorios 'Entorno Motor', como nos gusta llamarlos, no s\u00f3lo son aplicables a los motores VETUS. Estos s\u00f3n f\u00e1cilmente integrables en muchas otras marcas como YANMAR, Volvo Penta, Beta Marine y Nanni.","person":false,"title":"Seis Partes fundamentales de los Motores Marinos que deber\u00eda conocer"},"yoast_head":"\nSix Essential Marine Engine Equipment Parts You Should Know Of<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Marine Diesel Engines serve as the powerhouse for boats, ensuring smooth and reliable propulsion on water. Although, a complete marine ...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Conceptos B\u00e1sicos del Motor Marino\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Marine Diesel Engines serve as the powerhouse for boats, ensuring smooth and reliable propulsion on water. Although, a complete marine ...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"VETUS\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-10-19T11:25:39+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/blog\\\/conceptos-basicos-del-motor-marino\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/blog\\\/conceptos-basicos-del-motor-marino\\\/\",\"name\":\"Six Essential Marine Engine Equipment Parts You Should Know Of\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-10-16T12:13:06+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-19T11:25:39+00:00\",\"description\":\"Marine Diesel Engines serve as the powerhouse for boats, ensuring smooth and reliable propulsion on water. Although, a complete marine ...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/blog\\\/conceptos-basicos-del-motor-marino\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/blog\\\/conceptos-basicos-del-motor-marino\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/blog\\\/conceptos-basicos-del-motor-marino\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blog\",\"item\":\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Conceptos B\u00e1sicos del Motor Marino\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"VETUS\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/vetus.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Six Essential Marine Engine Equipment Parts You Should Know Of","description":"Marine Diesel Engines serve as the powerhouse for boats, ensuring smooth and reliable propulsion on water. Although, a complete marine ...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Conceptos B\u00e1sicos del Motor Marino","og_description":"Marine Diesel Engines serve as the powerhouse for boats, ensuring smooth and reliable propulsion on water. Although, a complete marine ...","og_url":"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/","og_site_name":"VETUS","article_modified_time":"2023-10-19T11:25:39+00:00","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/","url":"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/","name":"Six Essential Marine Engine Equipment Parts You Should Know Of","isPartOf":{"@id":"https:\/\/vetus.com\/es\/#website"},"datePublished":"2023-10-16T12:13:06+00:00","dateModified":"2023-10-19T11:25:39+00:00","description":"Marine Diesel Engines serve as the powerhouse for boats, ensuring smooth and reliable propulsion on water. Although, a complete marine ...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/conceptos-basicos-del-motor-marino\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/vetus.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Blog","item":"https:\/\/vetus.com\/es\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Conceptos B\u00e1sicos del Motor Marino"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/vetus.com\/es\/#website","url":"https:\/\/vetus.com\/es\/","name":"VETUS","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/vetus.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vetus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/75296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vetus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vetus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vetus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vetus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75296"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vetus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/75296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77420,"href":"https:\/\/vetus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/75296\/revisions\/77420"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vetus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/59203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vetus.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}